行業主要上市公司：德邦股份(603056)、順豐控股(002352)、安能物流(9956)等

本文核心數據：中國零擔物流運輸特征

1、中國零擔物流行業總體運輸劣勢分析

我國貨運按照貨物重量可分為快遞、零擔、整車。零擔介于快遞和整車之間。其下游更為多元化，在托運客戶貨物不足整車時，多個托運客戶可拼車。因零擔物流的運輸特征，相較于快遞而言，其服務標準化與時效性更低;相較于整車，其網絡效應更加顯著，但由于零擔物流涉及多票貨物的拼車和中轉，貨物在運輸過程中可能面臨更高的損壞或丟失風險。

2、中國零擔物流行業各運輸網絡劣勢分析

中國零擔物流分為全網型、區域型、專線型零擔物流。其中，專線型可高效配載壓縮干線成本具有較強的干線優勢，但短駁成本高，末端配送能力弱。全網型因其多級分撥模式，未端優勢較為明顯，但因此拉升了干線成本。區域型零擔物流主要聚集省內布局網絡，但相較于全網型零擔物流，可視化需求有待提高。

3、中國零擔物流行業針大票貨運的痛點分析

整車運輸的貨物更多為大宗貨物，沒有過高的裝卸要求，中途不需要專門的停靠與搜集貨源，而零擔物流的主要客戶來源為廠家貨、市場貨、三方貨。對于體積較大、重量較重或者需要特殊處理的貨物，尤其是在面對大件電商等新興市場時，大票零擔運輸則出現層層轉包、非標、易損、線路多等劣勢，造成了上游貨主企業和三方物流企業面臨時效不穩定、可視度差、管理成本高、效率低等諸多痛點。

4、中國零擔物流運營痛點分析

在零擔物流企業運營方面，目前我國零擔物流行業整體面臨著服務同質化嚴重、信息化水平不足、運營成本壓力大等短板問題亟待改善。

5、中國零擔物流代表性企業轉型策略

2020年以來，中國零擔物流市場進入存量整合階段，行業頭部玩家逐漸由聚焦貨量轉變為打造高質量服務為主。順豐、德邦等企業開始著眼行業發展痛點，布局數字化轉型提升各環節效率，優化產品方案。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國零擔物流行業市場前瞻與投資規劃分析報告》。

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