行業主要上市公司：粵高速A(000429)、山西路橋(000755)、山東高速(600350)、招商公路(001965)、皖通高速(600012)、中原高速(600020)、福建高速(600033)、楚天高速(600035)等

本文核心數據：交能融合主要方向;“高速公路+光伏”優勢;“高速公路+光伏”相關政策

高速公路企業交能融合主要方向

交能融合，即交通行業與綠色可再生能源的融合發展。交通領域作為碳排放大戶，在“雙碳”戰略背景下，與能源融合發展意義重大，推動交能融合發展，可以擴大可再生能源的利用范圍;同時，新能源的不斷發展，也讓一些新型交通技術的實現成為可能。

具體到高速公路行業，目前，我國高速公路建設與改造體量劇增、高速公路公共服務設施提檔升級等現實情況使得高速公路領域的用電量持續增加，高速公路領域日益增長的用電需求與高速公路現有供電系統的供電能力、節能減排降耗理念宣貫以及“碳達峰、碳中和”目標實現之間存在較大的矛盾，推進以新能源為核心的交通與能源融合發展，已成為交通運輸行業節能降碳的重要途徑之一。

作為交通運輸行業重要的平臺企業，高速公路企業也在積極開展交能融合探索工作。具體來看，其交能融合發展大致可分為三個方向：交通用能供給體系、綠能自用體系，以及路域外的新能源產業體系。

“高速公路+光伏”較受青睞

近年來，隨著全球對新能源需求的日益增長以及國家政策的支持，中國光伏產業呈現出了快速發展的態勢。在整體政策推進背景下，國內光伏產業鏈得到快速發展，在產業鏈多個環節均有較高的產能比重。而對高速公路企業來說，布局“高速公路+光伏”項目既能有效利用土地和空間資源，還可提供清潔電力，“高速公路+光伏”也因此成為大部分企業較為青睞的交能融合模式。

從定義來看，“高速公路+光伏”模式，一般指利用高速公路沿線的邊坡、加油站、服務區、隧道隔離帶、停車場遮陽棚、互通立交和匝道中的閑置土地等土地資源布置太陽能光伏組件，實現光伏發電、儲能，為高速公路的運行、新能源汽車提供用能保障，并網模式一般為“自發自用，余電上網”。

相關政策

1、國家政策

“十四五”以來，國家“高速公路+光伏”支持政策頻出，相關政策匯總如下：

2、地方政策

地方政府層面，為了響應國家號召，各省市也積極印發有關政策通知支持“高速公路+光伏”發展。截至2024年1月，各重點省市的相關政策匯總如下：

代表性企業“高速公路+光伏”布局

目前，我國高速公路行業越來越多的企業在深化主業的同時，積極探索光伏+模式。截至2024年1月，部分代表性企業業務概況如下：

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國高速公路行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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