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【投資視角】啟示2023:中國車聯網行業投融資及兼并重組分析(附投融資匯總和兼并重組等)

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20 李明俊 ? 2023-11-05 13:00:22  來源:前瞻產業研究院 E8887G1

行業主要上市公司:四維圖新(002405)、東軟集團(600718)、啟明信息(002232)、高鴻股份(000851)、易華錄(300212)、銀江股份(300020)、千方科技(002373)等

本文核心數據:投融資及兼并重組事件

1、行業投資規模波動變化,頭部效應開始凸顯

根據IT桔子數據,2014年至2018年,車聯網行業的投資規模在逐漸擴大,2018年,投資總額達767.89億元,2019年投資規模開始下滑,2020年又開始回暖,到2021年,車聯網行業投資規模達到了歷年最高值,1292.74億元。另外,從近幾年投融資數量及規模間的關系可以看出,行業投融資數量比前幾年少,但規模卻明顯增加,說明進入行業的資本逐步規?;?,頭部效應開始凸顯。

圖表1:2014-2023年中國車聯網行業投融資整體情況(單位:億元,起)

注:上述統計時間截止2023年9月25日,下同。

2、車聯網行業處于快速發展上升階段

2014-2023年,中國車聯網行業單筆平均投融資金額波動增長,2021年大幅增長至12億元以上,2022年,我國車聯網行業單筆平均投資額已為6.64億元。2023年截至9月25日,單筆投資額有所下降,下降至3億元左右。

圖表2:2014-2023年中國車聯網行業單筆平均融資額情況(單位:億元)

注:上述統計時間截止2023年9月25日,下同。

從車聯網的投資輪次分析,目前車聯網行業的融資輪次處于快速發展階段,自2014年以來,行業的投融資輪次主要集中在天使輪-A輪,快速發展到目前,其他輪次的投融資事件也在不斷增多。結合單筆投資金額的大幅增長,目前車聯網行業的投融資處于快速發展階段。

圖表3:截至2023年中國車聯網行業投融資輪次分布情況(單位:件)

注:上述統計時間截止2023年9月25日,下同。

3、行業投融資主要集中在車聯網及硬件領域

車聯網涉及行業包括硬件設備行業、軟件行業、汽車行業、電子制造行業、地圖行業、通信行業及服務等,覆蓋了傳統電子產品、軟件、信息服務等行業的整條產業鏈,且各行業間相互銜接,使產業鏈顯得相對復雜。同時,也給投資者提供了大量的投資機會和投資領域。

行業投融資事件數量較多,2023年部分代表事件詳情匯總如下:

圖表4:2023年中國車聯網行業代表企業融資事件匯總(一)

注:上述統計時間截止2023年9月25日,下同。

圖表5:2023年中國車聯網行業代表企業融資事件匯總(二)

注:上述統計時間截止2023年9月25日,下同。

具體來看,車聯網投融資事件可以總結為車聯網及硬件、車聯網系統、車聯網終端、車聯網大數據及云服務等幾大領域。IT桔子的數據顯示,行業投融資事件主要集中在車聯網及硬件領域,車聯網硬件設備包括安裝在車輛上的各種傳感器、計算機和通信模塊等,用于實現車輛與外界的連接,比如GPS定位模塊、傳感器、攝像頭、OBD接口。截至2023年,中國車聯網行業中車聯網及硬件領域的投融資事件數量占比達到95%。

圖表6:截至2023年中國車聯網行業投融資熱門領域(單位:%)

注:上述統計時間截止2023年9月25日,下同。

4、行業投資主體主要以投資類為主

從行業投資主體來看, 以投資類主體為主。除了傳統汽車制造商、運營商與車聯網技術企業的資本積累外,近些年華為、中興、百度、騰訊、阿里巴巴等互聯網巨頭也開始紛紛投入資本,跨界布局。另外,隨著國家政策的不斷出臺,國投集團、國汽智聯等許多國有資本也加大車聯網行業的投資力度,推動車聯網行業發展。

圖表7:截至2023年中國車聯網行業直接投資主體分布(單位:%)

注:上述統計時間截止2023年9月25日,下同。

5、行業兼并重組事件以橫向整合為主

車聯網行業是集汽車制造、通信、互聯網電子等于一體的新型融合性產業,產業鏈條長,角色豐富,跨界融合特征突出,已形成千億級的國內市場規模。行業內兼并重組事件也相對較多,其中以技術整合和業務拓展為主。截至2023年,車聯網行業部分兼并與重組事件匯總如下:

圖表8:截至2023年中國車聯網行公司兼并與重組事件匯總(單位:%)

注:上述統計時間截止2023年9月25日,下同。

車聯網行業代表性企業的兼并與重組類型主要分為橫向整合和縱向整合。

橫向整合是指企業通過與同一產業鏈上的其他企業進行合并、收購或聯盟等形式的合作,擴大自身的規模和市場份額。橫向整合的目標是增強企業的實力和競爭優勢,通過整合資源和能力,實現協同效應和經濟規模效應。橫向整合可以幫助企業擴大市場份額、降低成本、增強創新能力等。

縱向整合是指企業通過與上游供應商或下游分銷商進行合并、收購或聯盟等形式的合作,實現產業鏈的垂直一體化。縱向整合的目標是優化供應鏈、控制成本、提高產品質量和服務水平等。縱向整合可以幫助企業實現資源和信息的流通、提高供應鏈的效率和穩定性。

整體來看,橫向整合注重企業在同一產業鏈上與同類企業的合作,通過擴大規模和增強競爭優勢來實現增長和市場份額的提升;而縱向整合則注重企業與上下游企業的合作,以實現產業鏈的垂直一體化,提高整個供應鏈的效率和競爭力。

截至2023年中國車聯網行業兼并與重組事件中以橫向整合的類型為主,占比超過50%。

圖表9:截至2023年中國車聯網行業兼并與重組事件類型分布(單位:%)

注:上述統計時間截止2023年9月25日,下同。

車聯網行業的兼并重組通常會涉及技術整合,包括合并雙方的技術平臺、數據資源和算法模型,以實現更高效的車聯網系統。通過兼并重組,企業可以進一步拓展業務范圍和服務能力,實現全方位的車聯網解決方案,幫助企業擴大市場份額,通過整合資源和客戶群體,實現規模效應和市場競爭力的提升。車聯網行業代表性企業最新投資動向如下:

圖表10:中國車聯網行業兼并重組事件分析

6、中國車聯網投融資及兼并重組總結

圖表11:中國車聯網投融資及兼并重組總結

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