行業主要上市公司：四維圖新(002405);易華錄(300212);中遠海科(002401);東軟集團(600718);千方科技(002373);萬集科技(300552);金溢科技(002869)等

本文核心數據：投融資及兼并重組事件

1、行業投資規模整體上漲，2022年熱度有所下降

整體來看，我國車路協同行業投融資數量呈現波動變化的走勢，2014-2017年我國車路協同行業投融資數量快速上升，2017年達到歷年來最高值133起，此后，投資數量在100起左右小幅波動變化，2022年為65起。

從投融資規模來看，車路協同行業投資金額自2014年起波動增長，2018年和2021年分別經歷一次大規模增長，2018年投資金額達到757.92億元;2021年達到1220.47億元。2022年投融資事件數量和金額均有所下降，熱度有所下降。

注：上述統計時間截止2023年8月22日，下同。

2、車路協同行業處于快速發展上升階段

2014-2023年，中國車路協同行業單筆平均投融資金額波動增長，2021年大幅增長至12億元以上，2022年，我國智慧交通行業單筆平均投資額已達到7.24億元。

注：上述統計時間截止2023年8月22日

從車路協同的投資輪次分析，目前車路協同行業的融資輪次處于快速發展階段，自2014年以來，行業的投融資輪次從主要集中在天使輪-A輪，快速發展到目前主要集中在A輪、B輪及戰略投資階段，結合單筆投資金額的大福增長，目前車路協同行業的投融資處于快速發展階段。

注：查詢時間截至2023年8月22日。

3、行業投融資主要集中在車聯網領域

但由于行業發展的重要性，中國車路協同近年來不斷發展，投融資事件較多，主要業務集中在車聯網、互聯網服務平臺及自動駕駛等領域。2023年我國車路協同行業代表企業的主要投融資事件如下：

注：資料統計截至2023年8月22日。

注：資料統計截至2023年8月22日。

注：資料統計截至2023年8月22日。

2023年中國車路協同行業投融資熱門領域集中在車聯網系統/解決方案領域，占比49%，其次為互聯網平臺服務，占比21%。

注：資料統計截至2023年8月22日。

4、行業投資主體主要以投資類為主

從行業投資主體來看，目前我國車路協同行業的投資主體主要以投資類為主，代表性投資主體有百度風投、云暉資本、紫峰資本等;實業類的投資主體包括保時捷、德賽西威等。

注：資料統計截至2023年8月22日。

5、行業兼并重組事件以橫向整合為主

國內車路協同行業覆蓋面較廣，企業數量較多，行業內兼并重組事件也相對較多，其中主要以技術整合和業務拓展為主。截至2023年，中國車路協同行業兼并與重組事件如下所示：

注：資料統計截至2023年8月22日。

車路協同行業代表性企業的兼并與重組類型主要分為橫向整合和縱向整合。

橫向整合是指企業通過與同一產業鏈上的其他企業進行合并、收購或聯盟等形式的合作，擴大自身的規模和市場份額。橫向整合的目標是增強企業的實力和競爭優勢，通過整合資源和能力，實現協同效應和經濟規模效應。橫向整合可以幫助企業擴大市場份額、降低成本、增強創新能力等。

縱向整合是指企業通過與上游供應商或下游分銷商進行合并、收購或聯盟等形式的合作，實現產業鏈的垂直一體化。縱向整合的目標是優化供應鏈、控制成本、提高產品質量和服務水平等。縱向整合可以幫助企業實現資源和信息的流通、提高供應鏈的效率和穩定性。

整體來看，橫向整合注重企業在同一產業鏈上與同類企業的合作，通過擴大規模和增強競爭優勢來實現增長和市場份額的提升;而縱向整合則注重企業與上下游企業的合作，以實現產業鏈的垂直一體化，提高整個供應鏈的效率和競爭力。

截至2023年中國車路協同行業兼并與重組事件中以橫向整合的類型為主，占比超過50%。

注：資料統計截至2023年8月22日。

車路協同行業的兼并重組通常會涉及技術整合，包括合并雙方的技術平臺、數據資源和算法模型，以實現更高效的車路協同系統。通過兼并重組，企業可以進一步拓展業務范圍和服務能力，實現全方位的車路協同解決方案，幫助企業擴大市場份額，通過整合資源和客戶群體，實現規模效應和市場競爭力的提升。車路協同行業代表性企業最新投資動向如下：

6、中國車路協同投融資及兼并重組總結

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國車路協同行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》。

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