行業主要上市企業：路暢科技(002813)、一汽富維(600742)、達剛控股(300103)等

本文核心數據：產銷量、市場規模

乘用車產銷量出現大幅下滑

2014-2020年，我國乘用車產銷呈現先上升后下降的趨勢，產銷量在2017年達到峰值。2019年，受中美經貿摩擦、環保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，我國乘用車承受了較大壓力，產銷分別為2136萬輛和2144.4萬輛，分別同比下滑9.2%和9.6%。

2020年，受新冠疫情的影響，我國乘用車產銷出現大幅下滑的現象。2020年，乘用車產銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.4%和5.9%。

乘用車市場未來發展向好

中汽協預測，2021年我國汽車總銷量預計達2630萬輛，同比增長4%左右。其中，乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右。商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右。新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。初步估算，2027年乘用車銷量有望超過3500萬輛。綜合來看，乘用車行業發展勢頭向好，這為乘用車改裝行業的發展奠定良好基礎。

目前市場規模已超300億元

目前國內乘用車改裝的市場需求逐步升溫，汽車改裝從邊緣走向主流。近兩年除一級市場外，越來越多的二三級汽車市場在舉辦地區性車展時也加入了改裝部分。在這些如火如荼的改裝車展背后，是中國汽車市場對乘用車改裝需求的逐步升溫。

目前，廣州、北京、深圳、上海、重慶等地汽車改裝市場已經具有了相當的規模。初步估算，2020年我國乘用車改裝市場規模已經超過300億元，約占汽車改裝市場的一半左右。

未來市場規模將超過900億元

隨著消費升級已經賽車賽事的逐漸增多，越來越多的車主對乘用車的外觀、內飾和動力的個性化需求強烈。加之，國家也逐漸縮減對汽車改裝的限制，汽車改裝行業標準逐漸完善。

此外，汽車用品制造業技術的發展，和改裝相關的汽車音響，座椅，內飾部件，發動機，隔音材料等產品技術將會進一步提升，原廠商也相繼推出定制改裝，以吉利、長城等為代表的汽車企業紛紛試水汽車改裝領域，相繼推出領克03+、WEY VV7GT巴博斯版等“官方改裝車”，這均會推動消費者對汽車改裝的需求。初步估算，未來五年我國乘用車改裝市場規模將保持持續增長的態勢，到2027年市場規模將超過900億元。

未來行業發展面向“三個化”

未來，乘用車改裝行業發展主要有三大趨勢，分別是：系統化、規模化和模塊化。

系統化是指乘用車改裝系統化，可以分為產品系統化和方案系統化兩類。產品系統化是以車輛本身為研究主體，工作的重點圍繞提高車輛性能為中心。系統的提高發動機動力性，制動安全性，行駛穩定性等。

規模化是指降低成本，提高產品競爭力的必要過程。中國乘用車消費量已經成為世界第一大乘用車消費國。成熟的市場使得乘用車改裝發展規模化成為可能，但是關鍵是如何把握市場脈搏，如何掌控用戶需求。要做規模化首先要研究市場，了解用戶需求。

而模塊化是指在進行產品功能分析的基礎上，將產品的總功能分解為若干層次較低的、可互換的、獨立的基礎單元模塊，根據用戶的具體設計要求，通過對功能模塊的選擇與綜合，快速設計出具有不同系列、不同性能、不同用途的各種新產品，滿足市場對產品設計、制造的快速要求。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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