國內(nèi)軌道交通裝備行業(yè)主要上市企業(yè)：龐巴迪公司(BBDb)、阿爾斯通(ALSO)、西門子公司(SIEGn)、中國中車(601766)、康尼機(jī)電(603111)、中國通號(688009)、交控科技(688015)、今創(chuàng)集團(tuán)(603680)、晉西車軸(600495)、新筑股份(002480)、思維列控(603508)、神州高鐵(000008)等

電氣化鐵路發(fā)展十分迅猛

電氣化鐵道是指采用電力牽引的鐵路。又稱電氣化鐵路。在電氣化鐵道上，運行電氣列車(由電力機(jī)車牽引的列車和電動車組)，在鐵路沿線設(shè)有向電力機(jī)車和電動車(簡稱電力機(jī)車動車)供電的電力牽引供電系統(tǒng)。

從1956年至今，中國電氣化鐵路從無到有、由弱變強(qiáng)，運營里程突破10萬公里，電氣化鐵路里程和高鐵里程穩(wěn)居世界第一，發(fā)展十分迅猛，形成了一張世界上規(guī)模最大的電氣化鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。

一次設(shè)備為市場關(guān)注熱點

鐵路電氣化所需的電力供應(yīng)全部由牽引變電所提供。其中，牽引變電設(shè)備可分為兩大類：一次高壓電路中所有的電氣設(shè)備，即為一次設(shè)備;二次控制、信號和測量電路中的所有電氣設(shè)備即為二次設(shè)備。具體來講，一次設(shè)備主要是指變壓器開關(guān)，電流實際通過，給鐵路的電網(wǎng)提供能量的主設(shè)備。二次設(shè)備就是夾在這些主設(shè)備上，用于監(jiān)控、保障鐵路電氣系統(tǒng)能夠安全，有效運行的微機(jī)或者計算機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)。

從鐵路電氣化投資比例來看，一次設(shè)備大概占了整個投資比重當(dāng)中80%左右，二次設(shè)備，監(jiān)控設(shè)備則占20%。

里程增長推動上游市場擴(kuò)張

2015-2020年，中國電氣化鐵路運營營業(yè)里程逐年增長。2019年，我國電氣化鐵路運營里程達(dá)到10.0萬公里，比2018年增長8.70%。經(jīng)過初步估算，根據(jù)我國電氣化鐵路推進(jìn)趨勢估算，2020年我國電氣化鐵路運營里程或?qū)⒌竭_(dá)10.9萬公里。

電氣化鐵路是牽引供電設(shè)備的主導(dǎo)需求市場。近幾年，我國加大了電氣化鐵路的投資力度，特別是高鐵的發(fā)展，推動了供電牽引設(shè)備的市場需求。

當(dāng)前電氣化率達(dá)到74.9%

根據(jù)交通運輸部介紹，目前我國鐵路營業(yè)里程覆蓋99%的20萬人口及以上城市，鐵路電氣化率、復(fù)線率分別居世界第一位、第二位。2020年，中國鐵路電氣化率達(dá)到74.9%，同比增長了3.0個百分點。

未來電氣化率有望接近90%

根據(jù)2015-2020年中國電氣化率進(jìn)程，以及交通強(qiáng)國大目標(biāo)的指引下，未來中國電氣化鐵路將得到進(jìn)一步發(fā)展。2021-2026年中國鐵路電氣化率將大幅提升，結(jié)合2015-2020年年均復(fù)合增長率為4.12%，隨著中電氣化鐵路市場逐漸從高速成長期過渡至成熟期，年均復(fù)合增長率將下降至3%。經(jīng)過初步估算，預(yù)計到2026年，我國電氣化率將達(dá)到89%。因此鐵路里程建設(shè)對牽引設(shè)備的存量需求及增量需求前景廣闊。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與細(xì)分市場投資前景分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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