通用航空作為民用航空的重要組成部分，具有航空器種類多，應用范圍廣等特點。受各國經濟發展、低空空域政策等方面的影響，各國家通用航空發展階段不同，目前通用航空發展較好的國家主要有美國、澳大利亞、新西蘭等。從中國通用航空發展現狀來看，據全球發達國家通用航空發展仍有較大差距。

行業主要上市公司：中航科工(02357)、中直股份(600038)、中航西飛(000768)、中信海直(000099)、中航電子(600372)、中航機電(002013)等。

本文核心數據：通用航空飛機交付量、通用航空飛機交付額、通用航空飛機應用結構等。

全球通用航空飛機交付量及交付額：2021年第一季度有所回升

從全球通用航空飛機交付量及營業額來看，2017-2019年處于上升狀態，但2020年受全球新冠疫情影響，大部分飛機制造工廠均經歷停工等影響生產進度的時間，導致全球通用航空交付量和交付額受到影響。

2020年交付量為2408架，較2019年下降250架，下降9.4%;全球通用航空飛機銷售額下降了14.7%，由235.15億美元下降至200.48億美元。從2021年第一季度數據來看，2021年第一季度全球通用飛機交付量及交付額分別同比增長6.9%、17.94%。

全球通用航空飛機交付區域：北美洲交付量最高

全球通用航空飛機主要分為活塞飛機、渦輪機螺旋槳飛機及公務機三種類型。2020年，從全球通用航空飛機交付區域及三種類型通用航空飛機交付量占比來看，北美洲在三種類型通用航空飛機的交付量占比均超過一半;其次是歐洲，占比均在10%以上。

全球通用航空飛機結構：商務、私人出行占比較高

通用航空業的服務領域涉及眾多領域，包括工業、農業、商業、公共服務、培訓、旅游等。據GAMA于2020年8月發布的《2019年通用航空統計手冊及產業展望》數據可知，全球通用航空主要從事的業務是私人和公務飛行，占到56%;其次是飛行培訓，占到21%;而作業飛行占15%。

全球通用航空業發展經驗

從全球通用航空發展歷程及階段中，可得出我國發展通用航空應借鑒的經驗。首先，我國基礎設施建設來看，政府應在政策、資金等方面給予支持;其次，與之配套的安全管理制度也應進一步完善;緊接著應當積極推動通航應用在實體產業中的發展，擴大應用領域，支持不同產業中通航的職能作用;最后，政府應從產業鏈的角度出發，通過降低通航作業成本使我國通航產業進一步發展：

以上數據參考前瞻產業研究院《中國通用航空業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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