2021年中國民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 疫情過后行業(yè)或?qū)⒂瓉泶禾?/h1>
2020年第一季度,新冠疫情席卷中華大地,我國實(shí)施居家隔離政策使得民用航空行業(yè)尤其是客運(yùn)領(lǐng)域受到重創(chuàng),2020年中國民航客運(yùn)總周轉(zhuǎn)量和中國民航客運(yùn)人次均出現(xiàn)了首次下降,但我國“十四五”規(guī)劃明確了對中民航的改革目標(biāo),旨在促進(jìn)中國民航高質(zhì)量發(fā)展,因此,在疫情過后,全球經(jīng)濟(jì)回暖,我國民航行業(yè)或許將迎來回升時(shí)刻。
民用航空行業(yè)主要上市公司:目前國內(nèi)民用航空行業(yè)代表企業(yè)主要有山東航空、中國東航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海南航空(600221.SH)等。
本文核心數(shù)據(jù):中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量,中國民航旅客運(yùn)輸量,中國民航貨郵運(yùn)輸量
1、中國民航行業(yè)受疫情沖擊嚴(yán)重
——民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量首次下降
根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示,2020年我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了五年以來的首次下降。2020年,中國民航總周轉(zhuǎn)量為798.5億噸公里,較2019年下降3.83%,民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量下降導(dǎo)致航班較少,出港時(shí)間縮短或?yàn)樯綎|航空準(zhǔn)點(diǎn)率提高的原因之一。

——我國民航客運(yùn)和貨運(yùn)領(lǐng)域均受到疫情的影響
我國民航貨運(yùn)和民航客運(yùn)均受到了疫情的沖擊。2020年我國民航旅客運(yùn)輸量為4.18億人次,較2019年下降36.7%,而民航貨郵運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)676.6萬噸,較2019年下降了10.2個(gè)百分點(diǎn)。相較而言,民航貨運(yùn)較民航客運(yùn)受到?jīng)_擊小,主要原因在于新冠疫情期間我國實(shí)施居家隔離政策,人們聽從指揮居家隔離導(dǎo)致了民航客運(yùn)量大幅下降,但在疫情期間我國仍需要利用飛機(jī)向疫區(qū)輸送物資導(dǎo)致了我國民航貨運(yùn)量所受到的影響較小。


——受疫情影響我國民航國際航班明顯減少
2020年我國較遠(yuǎn)距離的國際和港澳臺航班定期航線均處于減少狀態(tài)。2020年,中國國際定期航線為895條,較2019年下降6.09個(gè)百分點(diǎn),而2020年港澳臺航線也較2019年有所下降,換言之,2020年中國民航的定期航線以本國內(nèi)銷為主,使得中國民航行業(yè)的航線具有一定的局限性。

2、疫情過后我國民航行業(yè)或?qū)⒂瓉泶禾?/strong>
2021年是我國“十四五”規(guī)劃的開局之年,在《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》中提到,2025年,在安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型、資源要素有效配置、提升行業(yè)比較優(yōu)勢、科學(xué)把握運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、管理創(chuàng)新制度創(chuàng)新、智慧民航建設(shè)、提升應(yīng)急處置能力、中國民航標(biāo)準(zhǔn)國際化、強(qiáng)化民航基層治理能力、“三個(gè)敬畏”植根一線等十個(gè)方面取得新突破。
由此可見,我國政府層面較為重視我國民航行業(yè)的發(fā)展,未來,隨著全球疫情得到控制,全球經(jīng)濟(jì)回暖,新航線將會陸續(xù)開辟,我國民航行業(yè)或?qū)⒂瓉泶禾臁?/p>

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。
更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】,還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 - 深度報(bào)告 REPORTS
2025-2030年中國民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
本報(bào)告將幫助民用航空運(yùn)輸企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解民用航空運(yùn)輸行業(yè)最新發(fā)展動向,及早發(fā)現(xiàn)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場的空白點(diǎn),機(jī)會點(diǎn),增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……,前...
本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院,內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。(若存在內(nèi)容、版權(quán)或其它問題,請聯(lián)系:service@qianzhan.com) 品牌合作與廣告投放請聯(lián)系:0755-33015062 或 hezuo@qianzhan.com如在招股說明書、公司年度報(bào)告中引用本篇文章數(shù)據(jù),請聯(lián)系前瞻產(chǎn)業(yè)研究院,聯(lián)系電話:400-068-7188。
2020年第一季度,新冠疫情席卷中華大地,我國實(shí)施居家隔離政策使得民用航空行業(yè)尤其是客運(yùn)領(lǐng)域受到重創(chuàng),2020年中國民航客運(yùn)總周轉(zhuǎn)量和中國民航客運(yùn)人次均出現(xiàn)了首次下降,但我國“十四五”規(guī)劃明確了對中民航的改革目標(biāo),旨在促進(jìn)中國民航高質(zhì)量發(fā)展,因此,在疫情過后,全球經(jīng)濟(jì)回暖,我國民航行業(yè)或許將迎來回升時(shí)刻。
民用航空行業(yè)主要上市公司:目前國內(nèi)民用航空行業(yè)代表企業(yè)主要有山東航空、中國東航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海南航空(600221.SH)等。
本文核心數(shù)據(jù):中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量,中國民航旅客運(yùn)輸量,中國民航貨郵運(yùn)輸量
1、中國民航行業(yè)受疫情沖擊嚴(yán)重
——民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量首次下降
根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示,2020年我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了五年以來的首次下降。2020年,中國民航總周轉(zhuǎn)量為798.5億噸公里,較2019年下降3.83%,民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量下降導(dǎo)致航班較少,出港時(shí)間縮短或?yàn)樯綎|航空準(zhǔn)點(diǎn)率提高的原因之一。
——我國民航客運(yùn)和貨運(yùn)領(lǐng)域均受到疫情的影響
我國民航貨運(yùn)和民航客運(yùn)均受到了疫情的沖擊。2020年我國民航旅客運(yùn)輸量為4.18億人次,較2019年下降36.7%,而民航貨郵運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)676.6萬噸,較2019年下降了10.2個(gè)百分點(diǎn)。相較而言,民航貨運(yùn)較民航客運(yùn)受到?jīng)_擊小,主要原因在于新冠疫情期間我國實(shí)施居家隔離政策,人們聽從指揮居家隔離導(dǎo)致了民航客運(yùn)量大幅下降,但在疫情期間我國仍需要利用飛機(jī)向疫區(qū)輸送物資導(dǎo)致了我國民航貨運(yùn)量所受到的影響較小。
——受疫情影響我國民航國際航班明顯減少
2020年我國較遠(yuǎn)距離的國際和港澳臺航班定期航線均處于減少狀態(tài)。2020年,中國國際定期航線為895條,較2019年下降6.09個(gè)百分點(diǎn),而2020年港澳臺航線也較2019年有所下降,換言之,2020年中國民航的定期航線以本國內(nèi)銷為主,使得中國民航行業(yè)的航線具有一定的局限性。
2、疫情過后我國民航行業(yè)或?qū)⒂瓉泶禾?/strong>
2021年是我國“十四五”規(guī)劃的開局之年,在《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》中提到,2025年,在安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型、資源要素有效配置、提升行業(yè)比較優(yōu)勢、科學(xué)把握運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、管理創(chuàng)新制度創(chuàng)新、智慧民航建設(shè)、提升應(yīng)急處置能力、中國民航標(biāo)準(zhǔn)國際化、強(qiáng)化民航基層治理能力、“三個(gè)敬畏”植根一線等十個(gè)方面取得新突破。
由此可見,我國政府層面較為重視我國民航行業(yè)的發(fā)展,未來,隨著全球疫情得到控制,全球經(jīng)濟(jì)回暖,新航線將會陸續(xù)開辟,我國民航行業(yè)或?qū)⒂瓉泶禾臁?/p>
以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。
更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】,還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 - 深度報(bào)告 REPORTS
本報(bào)告將幫助民用航空運(yùn)輸企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解民用航空運(yùn)輸行業(yè)最新發(fā)展動向,及早發(fā)現(xiàn)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場的空白點(diǎn),機(jī)會點(diǎn),增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……,前...
如在招股說明書、公司年度報(bào)告中引用本篇文章數(shù)據(jù),請聯(lián)系前瞻產(chǎn)業(yè)研究院,聯(lián)系電話:400-068-7188。
品牌、內(nèi)容合作請點(diǎn)這里:尋求合作 ››
前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人
專注于中國各行業(yè)市場分析、未來發(fā)展趨勢等。掃一掃立即關(guān)注。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)導(dǎo)者,專業(yè)提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、可行性報(bào)告等領(lǐng)域解決方案,掃一掃關(guān)注。相關(guān)閱讀RELEVANT
-
預(yù)見2024:《2024年中國民用航空運(yùn)輸行業(yè)全景圖譜》(附市場現(xiàn)狀、競爭格局和發(fā)展趨勢等)
-
【民用航空運(yùn)輸】行業(yè)市場規(guī)模:2024年中國民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模將超過1.1萬億元 航空公司市場份額占比接近65%
-
2024年中國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)供需現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 2029年市場規(guī)模或達(dá)19萬億【組圖】
-
2023年中國勞務(wù)派遣行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 未來規(guī)模擴(kuò)張潛力大【組圖】
-
預(yù)見2024:《2024年中國汽車后市場行業(yè)全景圖譜》(附市場現(xiàn)狀、競爭格局和發(fā)展趨勢等)
-
預(yù)見2024:《2024年中國大氣污染防治設(shè)備行業(yè)全景圖譜》(附市場現(xiàn)狀、競爭格局和發(fā)展趨勢等)