2021年6月26日，國際市場監督管理總局公布了2021年上半年我國汽車召回情況。我國汽車召回制度始于2004年，已走過17個春秋，截至2021年6月累計召回2310次、涉及缺陷車輛8715.72萬輛。

我國汽車召回制度在政策的推動下逐步完善，2021年4月，市場監管總局與生態環境部發布了《機動車排放召回管理規定》，進一步將召回從安全擴展到環保領域。

新能源汽車行業主要上市公司：目前國內新能源汽車行業的上市公司比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：中國汽車召回數量及次數、汽車召回類型分布、缺陷涉及總成召回數量分布

1、政策推動汽車召回制度逐步完善

產品召回是指企業對已銷售的存在缺陷的產品，通過補充或者修正警示標識、修理、更換、退貨等補救措施，消除缺陷或者降低安全風險的活動，是國際通行的產品安全監管制度。

自2004年以來，國家三次出臺汽車召回相關政策條例，完善我國汽車召回制度。2021年4月，市場監管總局與生態環境部發布了《機動車排放召回管理規定》，規定機動車存在排放危害的，其生產者應當實施召回。通過召回制度，企業主動發現問題、主動實施召回，有力地推動了技術進步和質量提升，保障消費者人身財產安全，得到了社會各界的普遍認可。

2、汽車召回以乘用車為主

隨著政策推動我國汽車召回制度逐步完善，我國汽車召回數量及次數隨著增長。2012-2020年，我國汽車召回數量和次數呈現了現增長后下降的趨勢。2021年上半年，我國共實施汽車召回115次，涉及缺陷車輛430.85萬輛。從召回類型看，以乘用車為主，召回105次，涉及缺陷車輛430.455萬輛。

3、因電子電器召回汽車次數最多

從問題總成看，電子電器召回次數最多為30次，涉及缺陷車輛279.16萬輛;其次是發動機召回20次，涉及缺陷車輛63.65萬輛;第三是車身、氣囊/安全帶和制動/轉向召回14次，涉及缺陷車輛分別為20.08萬輛、4.87萬輛和50.70萬輛。

4、汽車召回發展與挑戰并存

當今，汽車電動化、網聯化、智能化、共享化加速融合發展，為消費者帶來高質量的同時，也帶來了一些新的安全風險。智能網聯技術使車輛更加復雜化，2014年以來，我國因信息系統問題累計召回712萬輛汽車，約占召回總量的10%，增加趨勢也日趨明顯。

另一方面，2021年4月，市場監管總局與生態環境部發布的《機動車排放召回管理規定》，進一步將召回從安全擴展到環保領域。在我國碳中和、碳達峰的目標下，我國汽車召回有望進一步發展。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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