“十一五”期間，中國民航直接基本建設投資達2500億，加上航空公司購買飛機等投資，直接和間接投資超過1萬億。五年新增了機場33個，改擴建機場33個，遷建機場4個，維護完善機場41個，已開工在建機場11個。截至2010年頒證運輸機場達到175個。

前瞻產業研究院發布的《中國機場建設行業市場調研與投資策略分析報告》顯示，經過“十一五”期間的建設，我國機場建設與發達國家相比依然存在三大不足之處，即機場總量不夠，密度不高，分布不均。

從機場數量上看，我國機場頒證機場總量為175個，而美國為5870個，是我國的30多倍;從機場密度看，我國每十萬平方公里國土機場數量為1.8，而美國為6.4，是我國的4倍;從機場地區分布看，我國東部地區每10萬平方公里有4個機場，中部地區為1.6個，西部地區為1個，東部地區密度大，中西部地區密度小，東部地區機場密度是西部的4倍。

為了彌補這三大不足，國家“十二五”期間將繼續扶持中小機場發展，實施對中小機場運營補貼，這包括中小機場起降、支線航空補貼、機建貸款貼息等。并制定進一步扶持中小機場的發展政策。

前瞻產業研究院機場建設行業研究小組預計，“十二五”期間，在基礎設施建設方面固定資產投資規模達到4000億元以上，比“十一五”增加60%以上;我國機場建設全行業投資將超過1.5萬億元。到2015年，運輸機場數量將達到220個以上。