面對有限的資源和廢棄物處理能力，再制造作為一種產品回收處理的高級形式，可以有效實現資源優化利用、環境保護和經濟持續發展的綜合目標，已經受到工業發達國家的高度重視，成為實現可持續發展的最有效途徑之一。

由于我國自然資源并不豐富，人均資源更少，經濟的高速發展對資源的大量消耗和報廢產品不斷增加，對環境造成了巨大的壓力，因此提倡產品的再制造就顯得十分重要。

前瞻產業研究院發布的《2011-2015年中國再制造產業發展前景與投資預測分析報告》顯示，我國政府非常重視再制造產業的發展，溫總理親自批示“再制造產業非常重要”，再制造產業已成為重要國策。2008年3月，國家發改委確定了首批14家汽車零部件企業開展再制造試點;2009年6月，工信部又批準8個行業35家再制造試點企業。同時，相繼出臺《汽車零部件再制造試點管理辦法》、《中華人民共和國循環經濟促進法》、《關于推進再制造產業發展的意見》、《再制造產品認定實施指南》、《再制造產品認定治理暫行方法》等，用政府手段推動該產業的發展。

目前，我國汽車零部件再制造試點取得了初步成效，中國汽車工業協會提供的統計數據顯示，截止到，我國汽車零部件再制造產能為：再制造發動機約11萬臺，再制造變速器約6萬臺，再制造發電機、啟動機100萬臺左右，兩者合計產值25億元。并且汽車零部件領域在探索舊件回收、再制造生產、再制造產品流通體系及監管措施等方面取得積極進展。

不過，我國再制造產業發展還面臨的一些障礙也不容忽視，如對再制造缺乏足夠的認識、逆向物流體系尚未建立、管理落后等因素對產業的發展構成了制約。

前瞻產業研究院再制造產業研究員章誦蘭表示，美國2002年再制造產業的年產值為GDP的0.4%。我國GDP達到39.8萬億元，預計2015年有望超過60萬億元，如果2015年的再制造產業水平達到0.4%，則再制造產業年產值將達到2400億元。可見，我國再制造產業發展潛力非常大。