由于能源需求日益增長，化石燃料的消耗和二氧化碳排放總量快速上升，“清潔、低碳、安全、高效”的能源變革已是大勢所趨。氫燃料電池具有燃料能量轉化率高、噪音低以及零排放等優點，可廣泛應用于汽車、飛機、列車等交通工具以及固定電站等方面。近年來，燃料電池一直受到各國政府和企業的關注，其研發、示范和商業化應用的資金投入不斷增加，發展氫燃料電池具有非常大的戰略意義。

燃料電池性能較優

燃料電池用途廣泛，既可應用于軍事、發電廠等領域，也可應用于機動車、移動設備等領域，目前電動車領域是燃料電池應用的主要方向。燃料電池汽車(Fuel Cell Vehicle，FCV)是以燃料電池產生的電能為驅動力的新型電動汽車。相比傳統汽車，FCV具有對環境零污染、續航里程長和能源補給時間短等優點。

近年來，世界主要發達國家從資源和環保的角度出發，為構建替代化石能源的可持續發展經濟，積極推進氫和燃料電池產業的發展。目前已有部分國家宣布將全面禁售傳統燃油汽車，比如荷蘭、挪威、德國等，而燃料電池汽車將成為其最好的替代品。燃料電池汽車的廣泛應用可以節約化石能源、減少環境污染，它是未來汽車工業綠色、可持續發展的重要方向之一。

中國市場釋放積極信號

我國在2000年前后啟動“863計劃”發展氫燃料電池車，指定清華、同濟等高校開展氫燃料電池汽車研究。“十五”期間，氫燃料電池汽車被確立為新能源汽車發展的主要技術路徑之一。2020年以來，我國燃料電池汽車產業釋放出更多的積極信號，如2020年1月5日，國內首批(10輛)氫燃料電池通勤客車在武漢開發區正式交付;1月14日，247臺新能源汽車在云南五龍汽車有限公司下線等。

根據中汽協統計數據顯示，2015-2019年我國燃料電池汽車銷量迅速增長，2015年僅為10輛，至2019年已經達到2737輛。2020年一季度，受疫情影響，我國燃料電池汽車銷量小幅下滑，為207輛。

億華通成績亮眼

從燃料電池廠商來看，億華通表現兩眼。截至2019年9月，在工信部發布的現行有效的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，目前被納入目錄且現行有效的燃料電池商用車型共155款，配套億華通燃料電池發動機系統的商用車車型共計36款，占比為23%，位居行業第一位且大幅領先，產品覆蓋客車、物流車等。配套車型數量排名前列的其他燃料電池發動機廠商主要包括國鴻氫能、上海重塑等。

政策助力產業起飛

此外，燃料電池汽車與加氫站密不可分，而目前全球范圍內加氫站數量有限且其建設成本遠高于充電樁。不過，目前全球各國均已進入加氫站加速建設階段，截至2019年底，全球共有432座加氫站投入使用。具體到各國來看，目前日本的加氫站數量是最多的，達到127座;截至2020年1月，中國已建成加氫站61座，其中2019年新增20座，尚有38座在建，與日本、德國和美國仍存在一定的差距。

注：中國數據時間為截至2020年1月。

為了盡快完善氫能及燃料電池產業鏈，近年來國家和各地方政府部門積極規劃并推出了多項利好政策，推動行業加速國產化進程。2019年全國已有4個直轄市、10個省份以及30多個地級市先后出臺了推動氫能及其產業鏈發展的補貼政策，根據2019年6月發布的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》，預計2050年我國加氫站將達到10000座以上。由此可以預見，未來我國燃料電池產業發展將呈現更樂觀的態勢。

以上數據來源于前瞻產業研究院《中國燃料電池行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

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