行業將保持高速增長趨勢

驅動電機是電動汽車的關鍵部件，直接影響整車的動力性及經濟性。電動汽車時速快慢和啟動速度取決于驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，選用各種系統取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。電機的種類多樣，按照工作電源種類不同可分為直流電機和交流電機。其中，按照工作原理不同，交流電機又可分為開關磁阻電機、異步電機和永磁同步電機。

目前，交流異步感應電機和開關磁阻電機主要應用于新能源商用車，特別是新能源客車，但是開關磁阻電機的實際裝配應用較少;永磁同步電機主要應用于新能源乘用車。前瞻結合第一電動網對工信部整車出廠合格證核算的統計數據進行匯總，2016-2018年，我國新能源汽車驅動電機的裝機量呈現高速發展態勢。其中，2018年我國新能源汽車驅動電機的裝機量為133.5萬臺，同比增長55.4%。截至2019年上半年，我國新能源汽車電機裝機量為64.8萬臺。前瞻分析，隨著新能源汽車的快速發展以及現在的商業化進程加快，用電機行業將繼續保持高速增長趨勢。

新能源乘用車占據行業電機裝機量主導地位

分車輛類型來看，根據工信部整車出廠合格證數據統計顯示，2019年6月新能源乘用車總計配套裝機115100臺，占比高達87%;而新能源專用車6月裝機配套9544臺，占比僅為7%;新能源客車6月裝機配套7334臺，環比5月低迷態勢增長50%，占比為6%，不及新能源專用車。可以看出，新能源乘用車在電動汽車用電機裝機量中占據主導地位。

永磁同步電機為行業發展主力

從驅動電機的類型來看，目前，我國新能源汽車在驅動電機方面以永磁同步電機和交流異步電機為主。根據工信部整車出廠合格證數據統計顯示，2018年我國新能源汽車驅動電機量達到133.5萬臺，其中永磁同步電機的裝機量為121.2萬臺，占比高達90.79%。可以看出，永磁同步電機為行業發展主力。

隨著我國多項利好政策和技術的不斷突破的推動下，我國新能源汽車呈現高速發展狀態，以此可以看出我國永磁同步電機的市場需求空間巨大，前瞻結合近年來永磁同步電機的發展增速預計，到2024年，我國永磁同步電機裝機量將達到364萬臺。

以上數據來源于前瞻產業研究院《中國電動汽車用電機行業發展前景與投資預測分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

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