近年來，全球噴氣公務機隊規模的增速從最高點超過8%回落到不到2%。根據通用航空飛機制造商協會（GAMA）發布最新數據顯示，2018年交付量為703架，同比上升3.8%，但價值卻降低0.8%。未來2年公務機出貨量預期下降，雖然短期市場預期相對平淡，但放眼當前至2027年的長期市場，新機型的推出以及經濟發展狀況的改善將推動行業發展，未來有望實現3%-4%的出貨量年均增長率。

機隊規模增速回落，為過去25年來的最低值

2018年全球噴氣公務機機隊規模22273架，同比2017年（22002架）增長1.2%，但增速為過去25年來的最低值。近年來，全球噴氣公務機隊規模的增速從最高點超過8%回落到不到2%。根據通用航空飛機制造商協會（GAMA）發布最新數據顯示，2018年交付量為703架，同比上升3.8%，但價值卻降低0.8%。主要是因為過去三年大型噴氣公務機尤其是超遠型噴氣公務機的交付量連續三年減少，而輕型噴氣飛機的交付量有所增加，導致2017年整體交付量小幅回升。

出貨情況有望改善，同比增速持續向好

2017年全球公務機銷售額為179.9億美元，同比下跌3.9%，創下2012年以來的最低點。2017年全球公務機共交付了677架，其中大型公務機176架（2007年以來最低），同比下跌2.6%；中型公務機365架，同比下跌7%；小型公務機136架，同比增長46.7%。

不過在灣流G500、G600以及龐巴迪G7000等新機型的推動下，2018年公務機市場有所反彈。公務機行業從2017年的677輛增加到2018年的703輛，增長3.8％。不過，全球公務機銷售額持續下降，2018年下降至178.6億美元。

競爭格局較為穩定，德事隆連年位于榜首

從出貨量占比來看，2018年德事?。ū绕妗⑷辜{）出貨量占比為26.7%，位于首位；龐巴迪占比19.5%，緊隨其后，灣流、巴航工業、西銳位于3-5位，占比分別為17.2%、12.9%、9.0%。從整體來看，德事隆、龐巴迪、灣流、巴航工業、西銳等五大噴氣公務機制造商合計占整個市場出貨量的85.3%。2015年以來，本田、西銳等新競爭者憑借單一產品占據部分輕型細分市場的份額，但并未改變噴氣公務機的整體格局。

未來看好長期市場，短期市場預期相對平淡

從2015年開始，全球公務機市場新需求出現下降，2017-2018年交付量雖小幅回升，但銷售額持續下降，2018年下降至178.6億美元。運營商未來五年計劃的新機采購量相當于現有機隊數量的19%，用于替換或補充現有機隊。19%的新公務機采購計劃在2018年底前完成，而計劃于2019年和2020年完成的采購計劃各占17%和14%。運營商仍然青睞大型公務機，包括超中型和超長航程公務機，未來2年公務機出貨量預期下降。雖然短期市場預期相對平淡，但放眼當前至2027年的長期市場，新機型的推出以及經濟發展狀況的改善將推動行業發展，未來有望實現3%-4%的出貨量年均增長率。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國公務機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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