港口運營情況穩中向好

港口作為交通運輸的樞紐和對外交流的窗口，在促進國際貿易和地區發展中起著舉足輕重的作用。根據交通運輸部統計數據，截至2017年末，全國港口擁有生產用碼頭泊位27578個，比上年減少2810個。

其中，沿海港口生產用碼頭泊位5830個，較2016年末減少57個。雖然我國沿海港口泊位數整體增加態勢減弱，但萬噸級沿海港口泊位數增加幅度明顯，2017年，全國沿海港口萬噸級及以上泊位1948個，較上年末增加54個。

在我國萬噸級沿海港口碼頭中，2017年，1-3萬噸級碼頭泊位與5-10萬噸級碼頭泊位數量最多，分別為651個、653個，3-5萬噸級和10萬噸級及以上碼頭泊位分別為285個、359個。

運營情況方面，2013年以來，我國沿海港口貨物吞吐量保持穩步增長，2017年超過90億噸；2018年前11月，全國沿海港口完成貨物吞吐量84.71億噸，同比增長4.3%。沿海港口外貿貨物吞吐量同樣處于增長態勢，前11月沿海港口完成外貿貨物吞吐量34.17億噸，同比增長2.2%。

沿海港口集裝箱吞吐量增長更為明顯，2017年，全國沿海港口完成集裝箱吞吐量為2.11億TEU，同比增長7.7%。2018年1-11月，沿海港口完成集裝箱吞吐量2.03億TEU，同比增長5.3%。

相比沿海港口，我國內河港口生產用碼頭數量更多，但萬噸級內河港口生產用碼頭泊位數量稀少。截至2017年末，全國內河港口生產用碼頭泊位為21748個，減少2303個，萬噸級內河港口泊位數量為418個，減少5個。

在我國萬噸級內河港口碼頭中，1-3萬噸級碼頭泊位數量最多，為183個；3-5萬噸級泊位數量及5-10萬噸級碼頭泊位數量也超過100個，分別為114個、109個；10萬噸級及以上碼頭泊位最少，僅為12個。

運營情況來看，2013-2017年，全國內河港口貨物吞吐量逐年上漲，從2013年的42.06億噸增長至2017年的49.50億噸；2018年1-11月，內河港口完成貨物吞吐量37.53億噸。內河港口外貿貨物吞吐量增長更為明顯，2017年，內河港口完成4.38億噸，增長10.0%；2018年前11月完成外貿貨物吞吐量達4.06億噸。

集裝箱吞吐量方面，內河港口也呈現逐年增長態勢，2017年，內河港口完成2739萬TEU，增長13.4%。2018年1-11月，內河港口完成集裝箱吞吐量2602萬TEU，同比增長5.5%。

港口行業呈現新發展趨勢

對于沿海港口而言，未來將呈現以下趨勢：一是港口競爭最終將從單純的規模競爭轉變為綜合競爭，更注重創新能力、物流服務能力、航運服務能力、與周邊港口合作及資源整合的能力；二是個別港口企業將從屬地性質的企業，成長為區域型或流域型企業，才有助于在國際競爭中占據優勢；三是沿海港口將為體制突破、為地主港模式的植入創造條件。

對于專業化內河港口而言，未來主要有以下趨勢：一是根據港口所在地及其輻射范圍，發展原材料、產成品，如煤炭、礦石、油品、危化品、滾裝等專業化碼頭建設，突出高效；二是內貿集裝箱貨運比例將會逐年加大，建設適合內河內貿集裝箱運輸要求的碼頭，將成為發展內河水運的一個重點；三是建設“鐵水”聯運原材料儲運基地。

對于公用型內河港口而言，突出港口裝卸、倉儲、配貨特長，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口物流園，是內河港口發展的主要趨勢，也是提高內河水運在綜合交通運輸體系中地位的有效舉措。此外，統一布局，建設具有良好通用性，設施較為齊全的公用碼頭，進行規模化建設、統一生產經營管理。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院發布的《中國港口行業發展前景與市場競爭力分析報告》。

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