湖畔大學四屆學員中，有6名學員從事物流行業，其中，中通快遞賴海松為湖畔大學第二屆學員。通過對學員所在物流也解讀，前瞻發現，2018年物流行業運行良好，物流總額不斷提升，降本增效成果明顯的同時，資本市場逐漸活躍，過億融資事件批量涌現。

6名學員從事物流行業，中通快遞為第二屆學員

2015年3月，由馬云、柳傳志等九名企業家和學者共同發起創辦的湖畔大學成立，截止至2019年2月已經成功舉辦四屆，入學學員共170名。四屆學員中，共有6名學員從事物流行業，其中，中通快遞總裁賴海松為湖畔大學第二屆學員。

注：海翼電商已于2018年2月更名為安克創新，且于2018年8月退市，主營業務變更為消費電子。

2018年，中通快遞業績表現良好，其前三季度實現營收119.77億元，同比增長37.2%；歸母凈利潤達到31.07億元，同比增長60.4%。其中，其主營業務快遞服務業收入增長23.3%，營收增速高于快遞業務增速，業務量增速維持高位。

社會物流總額不斷提升，降本增效成果明顯

事實上，不止是中通快遞，其背后所屬的整個物流行業發展亦較好。隨著我國工業進程的不斷加快，大宗商品運輸和工業生產原材料及半成品的運輸需求穩步提升，我國社會物流總額不斷提高。根據中國物流與采購聯合會數據顯示，2018年1-11月，我國全社會物流總額257.9萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%。

分項來看，1-11月份工業品物流總額233.8萬億元，可比增長6.5%，占全國物流社會總額的90.66%；受原油、天然氣、煤炭等大宗商品進口需求回升的影響，進口貨物物流總額12.9萬億元，可比增長4%，占比5.0%；與民生、綠色經濟相關的物流規模保持快速增長，1-11月份單位與居民物品物流總額6.3萬億元，可比增長22.7%，占比2.44%；節能環保和低碳經濟對再生資源物流需求日益提高，1-11月份再生資源物流總額可比增長13.7%，占比1.90%。2018年前11個月，物流需求增長平穩趨勢仍在延續，初步預計全年社會物流總額為280萬億元左右，可比增長約6.5%。

中國社會物流總額的不斷提高標示著中國物流需求的不斷擴大，在此基礎上，中國的物流行業得到壯大，但是在國家去產能、調結構，提高經濟運行效率下，我國物流行業的“降本增效”勢在必行，同時在政府與企業的合力之下，我國全社會物流費用增長速度整體趨緩，占GDP的比重不斷下降。

根據統計數據顯示，2017年，我國物流總費用為12.1萬億元，占GDP比重為14.6%；物流與采購協會最新數據顯示，2018年1-11月我國物流總費用為11.9萬億元，同比增長8.6%，據此預計2018年全年物流總費用約為13萬億元，占全年GDP比重約為14.4%，較2017年下降0.2個百分點。

分項來看，隨著進入第四季度以來經濟活動趨于活躍，全國物流需求增速有所回升，在實物量增長較快的拉動下，2018年1-11月，我國物流運輸費用6.3萬億元，同比增長8%，占總物流費用的52.94%。保管費用4.1萬億元，同比增長9.3%，占比34.45%；管理費用1.5萬億元，同比增長9.5%，占比12.61%。雖然運輸費用占比超過50%，但從增長速度來看，運輸費用增長最慢，隨著物流信息和自動化的加深，單純進行運輸業務已經不能完全滿足物流企業的發展需求。

資本市場活躍，融資額反彈，億元融資批量涌現

伴隨著物流行業融資規模的擴大，其資本市場也逐漸活躍。從近幾年行業的投融資情況來看，雖然其融資數量自2015年以來逐漸減低，但融資金額上有著顯著的上升趨勢。截止2018年我國物流行業共發生104起融資事件，較上年有所下降，但是融資金額卻遠遠超過2017年的融資總額，達到750億元。

從投融資熱點情況來看，物流技術成為行業投資熱點。2018年融資事件中，物流技術行業占據22起，占比21.15%。目前，我國物流行業不斷向智慧化方向發展，在物流產業鏈中，物流技術不斷將深度參與到倉儲、運輸和配送三個環節，才能實現智慧物流的構想。

同時，2018年，物流行業大批量涌入億元以上融資，不斷刷新行業記錄，成為當年的融資亮點。如2018年2月，京東物流首輪獲得紅杉中國、騰訊、中國人壽等投資方約25億美元金額，該筆融資將主要運用于快遞柜領域。

快遞業發展催生新巨頭，傳統物流龍頭受到挑戰

2018年，根據發改委交通運輸協會主辦的中國先進物流企業評選結果顯示，中外運股份有限公司、中遠海運物流有限公司、順豐速運有限公司、中國石油天然氣運輸公司、遠成物流股份有限公司穩穩占據2016年、2018年中國物流企業百強排名的前五位。

從具體排名情況來看，中外運股份有限公司、中遠海運物流有限公司和遠成物流股份有限公司等作為綜合性的物流企業，在物流企業百強評選中維持著穩定地位，分別處在第一、第二和第五位。

其中，中外運股份有限公司憑借強大的綜合物流服務能力，牢牢占據行業領先地位。2013-2018年，公司的營業收入整體提高明顯。2017年公司實現營業收入725.67億元，同比增長21.42%。2018年上半年公司實現營業收入361.76億元，其中貨運代理業務收入為217.88億元，占比60.23%；專業物流業務實現營業收入98.23億元，占比27.15%；倉儲和碼頭業務營業收入11.74億元，占比3.24%；物流設備租賃收入7.66億元，占比2.12%。

然而，傳統物流龍頭的地位隨著快遞業的崛起而受到了挑戰。近年來，電子商務平臺的迅速發展帶來了居民購物消費的便利，快遞行業伴隨著網絡購物的興盛而迎來爆發增長，以快遞業務為核心的物流企業實現了營業收入的快速增長，對國內物流競爭格局帶來的巨大沖擊。被國內消費者所熟知的快遞企業順豐和“三通一達”，五家企業均位列2018年中國物流企業百強榜中，其中順豐控股旗下的順豐速運有限公司已經連續兩次評選中位列百強榜第三位。

從2016年7月，韻達快遞借殼上市，中通登錄美股市場以來，申通、圓通、順豐三家快遞公司陸續借殼上市，殺入了資本市場。在中國電子商務快速發展的機遇下，五家快遞為核心的物流企業實現了營業收入的大幅上升。其中順豐在2017年營業收入達到710.94億元，與物流企業排名第一的中外運股份有限公司的營業收入差距由2016年的23億元縮小至15億元，2018年上半年，順豐實現營業收入425.04億元，同比增長幅度超過31%，高于中外運股份有限公司的361.76億元。2018年順豐營業收入很有可能超越中外運股份有限公司。

圓通在2018年物流企業百強榜中位列第六位，較2016年排名上升2個名次；韻達在2016年排行中并未上榜，但是2018年成功進入前五十位。同時需要注意的是，隨著京東集團獨立物流業務，北京京邦達貿易有限公司（京東物流）在2018年物流企業排行榜中成功位列第八位。總體來看，在互聯網帶來電子商務的快速發展之下，我國快遞行業迅速發展催生出了新的物流巨頭，正在挑戰傳統物流巨頭的地位。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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