近幾年來，新能源汽車在政策助推下，行業(yè)迎來重大發(fā)展機遇，銷量強勢上漲。未來，受新能源汽車財政補貼政策發(fā)布以及新能源汽車適用車型逐步明確等因素的影響，新能源汽車產銷量將繼續(xù)保持增長。而電機電控作為新能源汽車的重要組成部分，市場空間巨大。

新能源汽車銷量喜人

新能源汽車是我國在汽車領域的里程碑式的進程，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。2018年，中國車市出現自1990年以來的首度整體下滑，與此同時，國內新能源汽車的銷售卻意外迎來翹尾行情。據統(tǒng)計，2018年1-11月，中國新能源汽車銷量達到103萬輛，較上年同期增長69.13%。

電機及控制器成本占整車成本的21%

驅動電機的性能決定了新能源汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標；電控通常指控制新能源汽車驅動電機的裝臵，其主要作用是控制驅動電機的電壓和電流，完成對電動機轉矩、轉速和轉向的控制。在新能源汽車制造中，驅動電機和電控系統(tǒng)成本占比高，是其重要組成部分。據新能源汽車藍皮書里統(tǒng)計，電機和電控分別占新能源汽車成本10%和11%左右。

2018年市場規(guī)模超百億

我國近年來大力推進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，而“雙積分制”政策的啟動將會給新能源汽車行業(yè)迎來重要的發(fā)展機遇。目前，各大整車廠亦相應調整了其新能源汽車推出計劃，預計，未來行業(yè)產銷規(guī)模將實現大幅度增長。

隨著新能源汽車銷量的迅速增長，新能源汽車電機及控制器行業(yè)市場規(guī)模也迅速擴大。據前瞻產業(yè)研究院《2018-2023年中國新能源汽車電機及控制器行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報告》數據顯示，至2018年，行業(yè)市場規(guī)模已達107.9億元，同比增長62.5%。

比亞迪、北汽新能源暫時領先

電機電控廠商可分為整車廠、傳統(tǒng)零部件企業(yè)和專業(yè)電機電控企業(yè)三種。目前主要電機電控廠商布局電機電控系統(tǒng)有三種方式：一是車企自建電機電控，例如比亞迪、眾泰和東風日產等；二是傳統(tǒng)的電機電控零部件企業(yè)，如聯合汽車電子；三是專業(yè)的電機電控企業(yè)，例如大洋電機、精進動力等。

在電機電控市場上，中國電機產業(yè)當前現狀是電機制造參與企業(yè)較多，技術壁壘較低，競爭激烈。具備研發(fā)能力的高新企業(yè)較少，并且往往缺乏融資能力、產業(yè)化能力弱，但更具備良好的成長基因。目前來看，整車企業(yè)自配電機電控占到一半以上，其中比亞迪和北汽表現優(yōu)異。

據統(tǒng)計，2018年，比亞迪與北汽新能源兩家車企在電機電控市場處于領先位置。其中比亞迪在電機和電控市場中占比均達26%；北汽新能源汽車在電機市場占比達9.8%，在電控制上占比達9.5%。其余企業(yè)在電機電控市場中占比均不超過9%。

隨著新能源汽車的快速放量，對動力總成“質”和“量”配套能力提出更高的要求，整車企業(yè)對于驅動電機系統(tǒng)的供應資格認證將提高，前瞻認為兼具優(yōu)秀產業(yè)化基礎和電控研發(fā)能力的企業(yè)將是未來的勝出者。

以上數據來源參考前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車電機及控制器行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報告》。

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