近幾年來，新能源汽車在政策助推下，行業迎來重大發展機遇，銷量強勢上漲。未來，受新能源汽車財政補貼政策發布以及新能源汽車適用車型逐步明確等因素的影響，新能源汽車產銷量將繼續保持增長。而電機電控作為新能源汽車的重要組成部分，市場空間巨大。

新能源汽車銷量喜人

新能源汽車是我國在汽車領域的里程碑式的進程，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。2018年，中國車市出現自1990年以來的首度整體下滑，與此同時，國內新能源汽車的銷售卻意外迎來翹尾行情。據統計，2018年1-11月，中國新能源汽車銷量達到103萬輛，較上年同期增長69.13%。

電機及控制器成本占整車成本的21%

驅動電機的性能決定了新能源汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標；電控通常指控制新能源汽車驅動電機的裝臵，其主要作用是控制驅動電機的電壓和電流，完成對電動機轉矩、轉速和轉向的控制。在新能源汽車制造中，驅動電機和電控系統成本占比高，是其重要組成部分。據新能源汽車藍皮書里統計，電機和電控分別占新能源汽車成本10%和11%左右。

2018年市場規模超百億

我國近年來大力推進新能源汽車行業的發展，而“雙積分制”政策的啟動將會給新能源汽車行業迎來重要的發展機遇。目前，各大整車廠亦相應調整了其新能源汽車推出計劃，預計，未來行業產銷規模將實現大幅度增長。

隨著新能源汽車銷量的迅速增長，新能源汽車電機及控制器行業市場規模也迅速擴大。據前瞻產業研究院《2018-2023年中國新能源汽車電機及控制器行業市場需求與投資規劃分析報告》數據顯示，至2018年，行業市場規模已達107.9億元，同比增長62.5%。

比亞迪、北汽新能源暫時領先

電機電控廠商可分為整車廠、傳統零部件企業和專業電機電控企業三種。目前主要電機電控廠商布局電機電控系統有三種方式：一是車企自建電機電控，例如比亞迪、眾泰和東風日產等；二是傳統的電機電控零部件企業，如聯合汽車電子；三是專業的電機電控企業，例如大洋電機、精進動力等。

在電機電控市場上，中國電機產業當前現狀是電機制造參與企業較多，技術壁壘較低，競爭激烈。具備研發能力的高新企業較少，并且往往缺乏融資能力、產業化能力弱，但更具備良好的成長基因。目前來看，整車企業自配電機電控占到一半以上，其中比亞迪和北汽表現優異。

據統計，2018年，比亞迪與北汽新能源兩家車企在電機電控市場處于領先位置。其中比亞迪在電機和電控市場中占比均達26%；北汽新能源汽車在電機市場占比達9.8%，在電控制上占比達9.5%。其余企業在電機電控市場中占比均不超過9%。

隨著新能源汽車的快速放量，對動力總成“質”和“量”配套能力提出更高的要求，整車企業對于驅動電機系統的供應資格認證將提高，前瞻認為兼具優秀產業化基礎和電控研發能力的企業將是未來的勝出者。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車電機及控制器行業市場需求與投資規劃分析報告》。

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