索道纜車的定義及分類

纜車是由驅動機帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設在地表并有一定坡度的軌道上纜車運行，用以提升或下放人員和貨物的運輸機械。它多用作工礦區、城市或風景游覽區的交通工具。其利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。

索道纜車有多種分類，本文所指索道纜車以客運索道為主，又可以分為客運架空索道、客運地面纜車和客運拖牽索道。

中國索道纜車數量已達813條

中國客運索道起步于改革開放的20世紀70年代末期。1982年，我國第一條大型單承載單牽引往復式客運索道在重慶嘉陵江順利建成，這是我國第一條自主設計的索道，標志著我國索道行業的起步。從此以后，隨著改革開發的不斷深化和擴大，旅游業的迅速發展，我國索道業逐漸發展建設起來，索道數量不斷增長，接待乘客數量直線上升，國外先進技術亦不斷引進，索道纜車已初步形成一個新興行業。

數據顯示，到2017年我國索道纜車數量已增至到813條，近十年來索道纜車數量年均增長超過40條。除此之外，隨著我國雪上運動事業的快速發展，我國雪場數量年年攀升，拖牽索道數量早已超過千條。

從我國索道纜車的區域分布來看，全國7大地區均有建設索道纜車。其中，華北地位索道纜車數量最多，約有201條，占比24.72%；其次為華東地區，約有169條，占比20.79%；西北地區最少，約為65條，僅占全國數量的8%左右。

2024年我國索道數量將達到1068條

索道纜車除了實現了自身的蓬勃發展之外，還帶動了旅游業、滑雪業等其他產業的發展，產生了巨大的經濟、社會、環境效益。以旅游業為例，在風景名勝區建設客運索道可以改善景區旅游條件和接待水平，改變了以往上山一身汗的徒步旅游登山方式，適應人們現代化的生活節奏和休閑旅游觀念，特別是解決了老弱病殘游客登山難的問題，提高了景區的知名度和吸引力，拉動了內需的增長和社會經濟發展。數據顯示，2017年我國索道纜車接待乘客數量已達到約3億人次。

除此之外，在生態文明建設及特殊地區交通需求方面，索道纜車的未來發展空間也相當巨大。前瞻分析認為，到2025年我國將成為世界上最大的旅游目的地、第二大客源地，索道發展的現狀與旅游大國的身份還極不相稱，預計2024年我國索道數量將達到1068條。

2019年行業發展趨勢分析

我國索道纜車行業正處于成長期，恰逢旅游業快速發展時期，相較于國外成熟市場與先進技術，我國索道纜車行業發展空間巨大，在規劃及運營等方面有兩大發展趨勢。

在索道纜車布局方面，將更加注重科學規劃，依托景區景點資源滿足社會需求，服務經濟發展，促進綠色環保，推進生態文明建設。

在索道纜車運營方面，將進一步鞏固索道安全運營基礎，索道安全管理、服務水平、技術保障、風險防控和人才培養等方面有較大提高，實現持續穩定安全運營。

隨著我國索道纜車行業進一步發展，未來我國索道纜車企業將在服務能力、建設速度、建設技術等方面進一步提高競爭力。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國索道纜車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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