一、汽車保有量已突破兩億，利好汽車音響行業

中國經濟持續高速發展，汽車的需求量迅速增長，汽車音響的發展也迎來了新的機遇。通過各種途徑，先鋒、索尼等國外品牌率先進入國內市場；之后，阿爾派、松下等諸多品牌更是蜂擁而至。單碟CD機、多碟CD組合、功放、喇叭、低音炮等前所未有的高檔商品，在以質量、技術、功能、音響效果等賣點的支持下，隨著汽車擁有量快速增長，帶來了興旺的銷售與安裝。2017年，2017年全國民用汽車保有量21743萬輛(包括三輪汽車和低速貨車820萬輛)，比上年末增長11.8%，其中私人汽車保有量18695萬輛，增長12.9%。民用轎車保有量12185萬輛，增長12.0%，其中私人轎車11416萬輛，增長12.5%。

二、中高端汽車音響市場成為拉動市場增長的主力軍

國內需求的持續升溫，為國外品牌帶來了豐厚的利潤，除了把產品擴張外，其中，阿爾派、松下等更把工廠設到了國內。汽車音響從家用音響發展起來，從AM收音機到AM/FM收音機、磁帶收音機，現在發展到CD機、MD機、電視機、DVD機。總之隨著家用音響的發展，汽車音響已發展到多功能、數字化、高性能、大功率，越來越接近家用音響的效果。

汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。汽車音響市場主要分為兩大塊：

一是原廠配套市場，它是指汽車廠家在汽車的生產過程中OEM（代工生產）某個品牌作為其汽車音響的標準配置；前裝音響的等級與車型的市場定位有關，對于市場售價為8-15萬的A級車，一般配置為4聲道或6聲道，音響設備價值量為1000-1500元，等級越高的車型則汽車音響的檔次也越高。在消費者需求不斷提升和市場競爭加劇的推動下，新車型的不斷推出將大幅提升汽車音響的配備率。

二是零售配套市場，是指面對消費者的終端零售市場，主要是汽車音響專賣店；汽車后裝市場發展空間巨大后裝市場中，由于音響改裝能為消費者帶來更好的體驗，對音效要求更高的車主愿意支付一定成本。對于普通車型，改裝成本約1500-2500元，若配置低音炮則近3500元。

近年來，汽車產銷量的迅速上升和汽車音響系統的升級換代迅速拉升了整體市場規模；其中，中高端汽車音響市場成為拉動市場增長的主力軍，高端車型單車需要16個大功率高保真揚聲器。據前瞻測算，2017年，我國汽車音響市場規模為473.69億元。

雖然中國汽車音響零售市場規模還較小，但隨著車主對音響品質的追求及個性化的需求，其發展潛力巨大。在中國轎車用戶中，只有不到10%的車主更換了音響設備，與發達國家相比尚有很大的差距，這給中國汽車音響行業留下了廣闊的發展空間。

三、外資品牌為主，一線城市消費層次較高

然而，中國汽車音響市場中，外資品牌占據八成以上的市場份額，我國汽車音響行業自主品牌缺失，致使汽車音響產業利潤極大部分為國外企業瓜分。自上世紀90年代初第一臺飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已發展成為年銷售額將近480億元的大型專業市場，是10年前的300倍以上。然而，中國汽車音響市場中，日系品牌占據了五成份額，歐美品牌占四成，而中國本土品牌只占一成。

目前從表面上看來，國內的汽車音響改裝市場呈現出一個十分火爆的勢頭，各大知名外來品牌紛紛入駐我國汽車音響市場，同時不少國產品牌也開始崛起。其實這只是一個表面現象，實際上我國汽車音響改裝發展水平極為不均衡。像北京、上海、廣州、深圳等大城市，汽車音響改裝技術水平相對較高，汽車音響消費層次也較高，使用名牌高中檔器材，私家車汽車音響系統基本上都屬于初級發燒階段，甚至有發燒級和HI-NED級系統。但是在中小城市和偏遠地區，汽車音響改裝技術水平相對較低，汽車音響器材的消費水平也較低，國產品牌占據主導地位，只是處于汽車音響改裝的初級階段而已。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車音響行業市場前瞻與投資預測分析報告》。

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