近日來，Uber成都、廣州分公司相繼被查封的新聞占據各大媒體頭條，引起了人們極大的關注。其實，從Uber誕生之日到如今覆蓋全球220多個城市，前前后后遭受14個國家和地區的封殺，但依然持續擴張著。在美國，遭受紐約、洛杉磯等地封殺，Uber強力抵抗；在歐洲，遭受德國、法國、西班牙、荷蘭等國政府的封殺，Uber采取適應當地規則的方式；在亞洲，遭受新加坡、韓國、泰國、臺灣、印度等國的封殺，Uber則采取“不理會”的態度；而此次，國內查封成都、廣州分公司，相比于其他國家和地區的封殺，僅僅是在中國戰爭的開始。

Uber為何會遭受這么多國家和地區的封殺，說到底，無非是觸動了政府的利益，從出租車行業虎口奪食。當然，政府可以以Uber司機未獲得出租車執照，涉嫌非法經營；私人或租用汽車未在當地政府部門注冊；Uber司機缺乏管理登記，以及商業保險等；安全隱患，可能引起的法律糾紛等理由對Uber進行封殺，但由于缺少一套針對專車合法有效的新的法律體系，政府對于Uber的封殺往往遭受其頑強抵抗。

另一方面，Uber提供的專車服務，遭受了出租車司機的強烈反抗，前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國出租車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》顯示，2013年末，全國擁有出租車輛規模134.00萬輛，同比增長3.10%，各地出租車供應仍相對較少。目前Uber已經登陸北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、成都、武漢、杭州、香港、臺北等地，以成都為例，成都出租車1.86萬輛，2014年成都汽車保有量為336.1萬輛，按照1/200的比例，專車有1.68萬輛，基本和出租車相當，Uber專車服務在某種程度上是對出租車的一個補充，但憑借著其便宜、便捷、可靠的優勢也難免擠壓出租車司機的收入。

圖表1：2009-2013年出租車輛規模趨勢圖（單位：萬輛）

資料來源：交通運輸部 前瞻產業研究院整理

但就是在與固有利益群體的大對抗中，Uber的估值節節攀升，目前估值已超過500億美元，超越小米成為全球估值最大的初創公司，是什么讓Uber能夠如此備受資本市場青睞、備受消費者親睞呢？——“分享經濟”的新型商業模式以及創意無窮的營銷、公關和極致的用戶體驗。

拿Airbnb（一個能將自己的房子當作酒店出租的分享平臺）來說，其正像Uber一樣席卷全世界。在許多國家，Airbnb上的“酒店”已經比大多數的一般酒店的價格要低，這使得外出旅行或者出差的人能夠節省更多的出行費用。不僅如此，Airbnb給予了一般人能夠與希爾頓、喜來登那些著名酒店一同競爭的機會。Uber模式已經盛行開來，在線平臺協調數十萬自由職業者開出租車、出租房屋(Airbnb)、洗衣服(Washio)或者提供其他服務——共享經濟已經到來。

另外，不得不提的是Uber層出不窮、花樣迭出的創意營銷。例如，日本東京的櫻花季：Uber用無人機來送口罩；澳大利亞悉尼：Uber司機送萌萌的喵星人上門和你嬉鬧；美國紐約：Uber讓紐約市民親身體驗《權利的游戲》道具場景；泰國曼谷：潑水節生存裝備get，Uber為游客提供雨衣和水槍蓄水服務；新加坡新加坡市：攜手蘭博和瑪莎，Uber帶你坐超跑；中國上海：五星暖男佟大為駕著特斯拉客串Uber司機等。

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