近年來，中國道路建設里程成倍增加，城市人口逐漸增多，城市規模也逐漸擴大。這一方面提高了中國的城市化水平，讓人們能夠充分享受現代化的生活；另一方面，也給城市交通帶來極大的壓力，使得中國主要城市的交通擁堵狀況越來越嚴重。而車聯網在緩解交通擁堵上的意義，顯然不能被忽視。——裝載在車輛上的電子標簽和數據集采器等設備，能夠實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。如果車聯網技術在社會上得到普遍運用（從政府到私家車）所有車輛運行信息都將呈現在整體的互聯網平臺上，交通部門可以通過平臺實時監控車輛運行信息，并通過自身交通管理能力的完善，根據不同情況實時地對擁堵路段車輛進行導流；同時，根據平臺所提供的較為確切的交通運行信息，規劃之后的交通路段和車流的布局。而駕車人士則可以根據車聯網平臺上顯示信息規劃出行，避開擁堵高峰期和擁堵路段。這對不看交通擁堵之擾的城市居民而言，無疑是一個大大的福音。

車聯網的廣闊應用前景也昭示了其廣闊的市場空間，目前，車聯網市場的主要推動因素至少如下：

1、政策扶植加大

車聯網已被國家列入重大專項，成為了“十二五”期間的重點項目，將獲百億元支持。扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上。而隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新型產業，預計車聯網行業的增長潛力還將得到進一步釋放。分析，未來5年車聯網產業的產值有望超過1000億元。

2、市場需求旺盛

2014年，我國汽車產銷量突破2300萬輛，產銷量已連續五年居世界首位。根據我國目前汽車產業的發展速度，預計2020年汽車保有量將超過2億輛。龐大的汽車市場為中國的車聯網服務的增長提供了強有力的基礎。中國車聯網正面臨著全產業的爆發性發展機會。

3、行業基礎堅實

（1）互聯網基礎基礎建設已初步完成

車聯網必須以公眾網為基礎，我國三大運營商已經建成覆蓋全國的基礎通信網，3G通信網絡提供寬帶化的無線信息傳輸通道，并可以處理圖像、視頻流等多種媒體形式，這為建設車聯網提供了堅實的網絡基礎。

（2）智能信息產品加快普及

2014年中國手機出貨量為4.52億部，其中智能手機出貨量3.89億部，占總出貨量86.06%；4G手機出貨量1.71億部，占總出貨量38%。中國工信部預計，2015年全國4G用戶將達到2.5億戶。

前瞻分析認為，未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產銷量在全球的市場地位將不會改變。根據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據，到2018年，我國汽車保有量將提前突破2億輛的水平。同時，隨著智能交通的發展，我國車聯網用戶的規模也將逐年提升，行業滲透率將從2010年的2%，上升到2015年的8%，并在突破8%后進入加速增長階段。預計2015年，我國車輛網用戶規模將突破1300萬戶，2020年，用戶規模將突破5000萬戶，相較2014年，年均增幅達到33.48%，行業滲透率超過20%。

圖表：2015-2020年中國車聯網用戶規模預測（單位：萬戶）

圖片來源：前瞻產業研究院

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