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 2014年4月份，由中國保險行業協會、汽車維修協會聯合發布的中國常見車型“零整比”系數，讓消費者震驚，激起了公眾的輿論。與國外300%左右的整車配件零整比相比，我國高達1000%以上的“零整比”系數暴露出我國汽車維修市場的混亂。

近幾年，我國汽車消費市場迅速發展，作為汽車產業鏈上的汽車維修業，也異軍突起。前瞻產業研究院發布的《中國汽車維修行業產銷需求與投資預測分析報告》研究顯示：2005-2013年，我國汽車維修行業規模以上企業銷售收入整體呈增長趨勢。2013年，行業規模以上企業銷售收入約為304.60億元。

圖表：2005-2013年汽車維修行業銷售收入趨勢圖（單位：億元）

資料來源：前瞻產業研究院整理

但是由于我國汽車市場起步晚，法律法規建設相對滯后，導致我整個汽車后市場處于無序的狀態，市場結構不優、競爭不充分，市場消費不透明、不誠信等問題凸出。因此，整治汽車維修業，規范行業健康發展勢在必行。

今年7月份，交通運輸部官網獲悉，《關于征求促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見（征求意見稿）》已經完成起草工作,從6月30日至7月4日公開向基層交通運輸主管部門和道路運輸管理機構、各類型汽車維修企業及行業協會征求意見。

前瞻網汽車維修行業報告分析認為，《意見》主要從規范汽車維修業與保護消費者的兩個大的角度提出了發展意見。