貨運組織改革實施6個月來，扭轉了上半年鐵路運量持續(xù)下滑狀況，零散白貨運量增長趨勢明顯。2013年11月份以來，全路貨物發(fā)送量日均完成912.3萬噸，比貨改前的5月份日均增加66.5萬噸、增長7.8%；零散白貨日均裝車23692車，增加2364車、增長11.1%；集裝箱日均裝車6388車，增加530車、增長9.0%。

鐵路集裝箱貨運量預測

前瞻集裝箱租賃行業(yè)研究報告指出，鐵路貨運改革將促進鐵路集裝箱運輸量增速提升，按規(guī)劃，全國將在“十二五”末提高鐵路運能50%以上，未來鐵路集裝箱運輸行業(yè)開展空間將被迅速翻開，“十二五”期間，鐵路集裝箱運量預計將保持年均15%以上的增長率，預計到2015年鐵路集裝箱貨運量可達到1.56億噸，到2017年可達到2.06億噸。

圖表4：2013-2017年全國鐵路集裝箱貨運量預測（單位：億噸）

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

在鐵路集裝箱運輸?shù)幕A設施方面，“十二五”期間，國家將建成集裝箱運輸網絡。加快建設北京、沈陽、寧波廣州、深圳、蘭州、烏魯木齊等集裝箱中心站以及集裝箱辦理站；結合新線建設、既有線改造和港口規(guī)劃建設，加快推進集裝箱運輸通道建設，基本建成覆蓋全國范圍的鐵路集裝箱運輸網絡，大力發(fā)展集裝箱運輸。

集裝化運輸是推進我國傳統(tǒng)鐵路貨運向現(xiàn)代綜合物流開展的重要方式，但是鐵路臨時運能遠遠供不應求。依據(jù)鐵道部統(tǒng)計，目前，我國鐵路貨運供需滿足率大致在32%左右，未來集裝箱鐵路運輸潛在市場廣闊。