市場需求繼續恢復，增長勢頭較強。

 截至2020年11月底，汽車銷量達2247.00萬輛，同比下降2.8%，累計銷量降幅已收窄至3%以內，下降速度趨緩。2020年1-11月，商用車產銷分別完成472.1萬輛和467.6萬輛，同比分別增長22.2%和20.5%。主要受擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力影響。未來隨著我國宏觀經濟持續增長，商用車銷售前景利好。中汽協表示，2020年汽車總銷量預計達到2530萬輛，同比下降2%。從行業發展態勢看，隨著國內經濟大環境的持續向好，以及促進消費政策的帶動，市場需求將繼續恢復。汽車銷售可能向好發展，但是當前疫情尚未完全遏制，國際環境復雜嚴峻，進一步遲緩世界經貿復蘇進程，間接影響我國經濟增長，從而影響汽車消費。2020年1-11月，全國乘用車市場累計零售1700.2萬輛，零售同比累計下降8.3%。乘聯會方面表示2020年中國車市呈現“V型”反轉態勢，2021年的車市將承接2020年的持續回暖趨勢，增長勢頭較強。  

圖表1：2015-2020年全國汽車銷售情況（單位：萬輛，%）

資料來源:中汽協 前瞻產業研究院整理

新能源汽車銷售有望恢復高增長。 

新能源汽車銷售經過2019年政策補貼退坡造成的“陣痛期”后迎來新的增長。2020年1-11月，新能源汽車銷量達110.90萬輛，同比增長6.3%。隨著宏觀經濟和消費市場回暖，以及疊加新能源汽車產業發展規劃，新能源下鄉等利好因素推動，2021年有望恢復高增長。 “新四化”汽車銷售方面將有望增長。 

圖表2：2015-2020年全國新能源汽車銷售情況（單位：萬輛，%）

資料來源:中汽協 前瞻產業研究院整理

電動化、網聯化、智能化、共享化“新四化”日益成為車企發力的方向。未來“新四化”汽車銷售方面將有望增長。  

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