當(dāng)前位置： 經(jīng)濟(jì)學(xué)人 ? 行業(yè)問(wèn)答
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邀請(qǐng)演講根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量自2015年度的10輛增加至2018年的1,527輛，已進(jìn)入商業(yè)化的初期階段。由于總體產(chǎn)量規(guī)模仍然較小，我國(guó)燃料電池系統(tǒng)成本仍然較高，因此現(xiàn)階段整車(chē)成本仍然高于動(dòng)力電池汽車(chē)和燃油車(chē)，這也是制約燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素之一。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，燃料電池系統(tǒng)成本將快速下降。根據(jù)美國(guó)能源部對(duì)燃料電池系統(tǒng)及電堆成本與產(chǎn)量關(guān)系的測(cè)算，當(dāng)制造商燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)套時(shí)，燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)成本可分別下降至19美元/千瓦及45美元/千瓦，成本較年產(chǎn)量1,000套情況下分別下降83.90%、74.86%。
圖表1：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆成本受規(guī)模效應(yīng)影響
數(shù)據(jù)來(lái)源：《DOE（美國(guó)能源部）Hydrogen and Fuel Cells Program Record》 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
電堆成本是燃料電池系統(tǒng)成本的主要構(gòu)成部分，電堆中除了鉑催化劑外，其他主要材料包括石墨、聚合物膜、鋼等，且近年來(lái)單位功率鉑載量隨著技術(shù)突破不斷下降，鉑回收利用成本低，因此長(zhǎng)期來(lái)看未來(lái)燃料電池汽車(chē)成本有望達(dá)到和動(dòng)力電池汽車(chē)、燃油汽車(chē)的成本相當(dāng)。
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