目前世界上應用智能交通系統最為廣泛的是日本，日本的VICS系統已經達到了相當完善和成熟的階段。美國、歐洲等地區的智能交通系統也已經廣泛普及應用。在我國，北京、上海、廣東等地區也已廣泛普及智能交通系統。

一、省際公路(高速公路)交通管理

省際公路交通管理主要包括國道、省道等城市之間的普通公路及高速公路管理系統。目前省際公路交通管理主要應用的系統為 “國家高速公路聯網不停車收費和服務系統(ETC)”，簡稱不停車收費系統。目前，該項目的示范工程已經著手在長三角和京津冀等區域進行建設。將來，ETC系統將在區域甚至全國進行聯網。

二、城市道路交通管理

城市道路管理系統中還包括信號燈控制系統、路況指示系統、車牌識別系統、道路視頻監控系統等。

信號燈控制系統和路況指示牌主要幫助管理部門和車輛更了解所處的路況條件，以便進行最合理的道路管理和道路選擇，提高道路運輸的效率;車牌識別系統和道路視頻監控系統除提高道路運輸效率外，還對城市治安監控起到一定的作用;道路視頻監控系統是以上系統中只用最為廣泛的系統，在眾多城市的“平安城市”建設中，道路視頻監控已經被納入建設范圍。

三、城市公共交通管理

我國智能公交系統的框架結構

制圖：前瞻資訊產業研究院

城市智能公交系統是主要針對城市內部公共交通的指揮、管理、調度、應急等方面智能系統。城市智能公交系統主要實現對城市公共交通線路、車站、車輛的全面監控。通過各種輔助設備預知并合理調度公交資源，優化公交系統，并與道路交通管理系統進行協作，實現既定的城市交通策略。如，北京奧運期間通過GPS對公交車定位和信號燈遙控系統協作，實施“公交優先”的交通策略。

四、高速鐵路交通系統管理

高速鐵路信息化數字化系統，也稱高速鐵路智能化系統，主要包括五個系統：通信系統、信號系統、電力系統、電氣化系統和信息系統。