2012年，全球汽車市場各國表現不一。發達國家中的美國、日本上半年汽車市場回升明顯，歐洲市場表現堪憂，新興市場中的巴西、印度汽車市場增長出現停滯，我國汽車市場開始止跌回升。2012年下半年，全球汽車市場較上半年略顯樂觀。

在發達國家中， 2012年1月~11月，美國輕型車累計銷量約為1300萬輛，與2011年同期相比增長近14%;日本汽車市場全年汽車銷量約為540萬輛，已經恢復至 2007年的水平;英國汽車市場節能車型備受歡迎，市場需求依舊堅挺;法國、意大利和西班牙等國市場持續低迷，復蘇前景暗淡。

新興市場中，巴西2012年汽車銷售量達到380萬輛，創下最高紀錄;俄羅斯2012年全年汽車銷量約為275萬輛，其過去汽車銷量的高速增長趨勢出現了一定程度的放緩，預計2013年增速將繼續下滑;印度汽車市場的高增長成為歷史，未來汽車市場將繼續表現出下行趨勢。

2012年，我國汽車市場總體產銷形勢回暖。有數據表明，2012年1月~11月，我國汽車產銷近1750萬輛，與上一年同期相比增幅在 4%以上。其中乘用車累計銷量約為1400萬輛，與上一年同期相比增速近7%，商用車累計銷量約為350萬輛，與上一年同期相比下降近7%。其在細分市場上表現出乘用車結構分化、重卡銷量降幅縮小的特點，顯示出乘用車銷量增幅加大、新能源汽車發展有望，銷售渠道下沉、網絡營銷新招不斷的趨勢。

重卡銷量降幅收斂 乘用車結構分化

在2012年我國乘用車市場中，轎車和SUV(越野車)市場是整體汽車市場增長的主要動力。2012年1月~11月，轎車和SUV與上一年同期相比增速均在兩位數以上，而MPV(多用途汽車)和交叉型乘用車與上一年同期相比降幅在5%以上，乘用車結構繼續分化。2012年，我國自主品牌汽車銷量繼續大幅增長，銷售量達到270萬輛，占比約28%，與上一年同期相比增長1.5個百分點。

在我國商用車市場中，2012年，國內重卡銷量與上一年同期相比降幅逐漸變小，其當年11月的4.9萬輛銷量，雖然環比增長12%，但卻下滑了13%。2012年9月后，國內重卡銷售連續3個月出現環比性恢復，降幅持續收窄。在目前國內城鎮化戰略不斷深入推進的背景下，固定資產投資新增有望拉動重卡需求回升。

乘用車銷量增速加大 新能源汽車發展有望

2013年，隨著宏觀經濟復蘇態勢越來越明朗、城鄉居民收入增長、消費者購買需求增加、汽車價格走低和交通基礎設施不斷完善等因素的增加，我國的汽車需求將更加旺盛，預計乘用車的銷量增速將回升至10%，其動力主要來自經濟呈現復蘇態勢、新型城鎮化戰略、居民收入預期增加和三線、四線城市購車需求增加等。其中，SUV依舊是乘用車的結構亮點。預計我國未來汽車市場上，SUV占比將上升至20%以上。

目前，我國新能源汽車推廣進展緩慢。中國汽車工業協會統計數據顯示，2012年1月~6月，國內累計銷售新能源汽車僅6982輛。作為全球最大的汽車消費國，為節約資源和可持續發展，我國將大力推廣新能源汽車。2012年7月，國務院印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》指出，我國計劃到2015年實現純電動與混合動力車銷售50萬輛。預計國家將推出鼓勵新能源汽車發展的有效政策，新能源汽車發展有望提速。

銷售渠道下沉 網絡營銷出新招

國內汽車市場巨大潛力的存在，促使國內汽車營銷出現 “刀光劍影”現象，特別是在2012年的新營銷時代，汽車銷售渠道日益呈現下沉趨勢。二線、三線城市由于人口基數大，蘊藏著巨大的汽車消費潛力，成為 2012年眾多汽車企業排兵布陣的戰略要地，上汽通用、東風日產、寶馬、奧迪等汽車企業紛紛布局二線、三線城市。但是，二線、三線城市有著不同的消費習慣和客戶群體，如廣東佛山地區的汽車消費特點是汽車保有量高，豪華車需求量大。為此，建議企業將各個城市作為獨立的個體來研究，推出與之相適應的營銷政策。

時下，我國的網絡營銷正在向多元化方向發展，搜索引擎、門戶網站的營銷價值已經被充分認可，視頻網站、社交網站、微博等新興網絡模式的營銷價值開始顯現。2012年，大眾汽車與開心網“開心人生”聯手展開“大眾自造”活動，開心網用戶可以通過點擊“大眾自造”進入“大眾自造”網站進行造車設計。該活動吸引了超過23萬人參與，有效傳播了大眾汽車品牌。隨著微博的興起，越來越多的汽車資訊開始在微博上傳播，微博營銷作為汽車營銷的新渠道漸漸登上歷史舞臺。如新浪微博4S店，通過信息管理、用戶商機挖掘、超級媒體平臺的推廣，使其成為汽車經銷商營銷的新渠道。

在國內汽車市場中，隨著產品和技術差距的縮小，營銷趨勢的把握將成為競爭成敗的關鍵因素，未來汽車營銷將呈現以下新趨勢。

一是售后服務成為新的利潤點。這是因為汽車價格戰將使汽車利潤點降低，汽車行業價值鏈向售后服務市場延伸也就成為必然。作為汽車售后服務的重要提供者，汽車俱樂部也會因此成為關注的焦點。因此，汽車企業應重點挖掘汽車俱樂部這座利潤金礦，搶占汽車營銷新利潤點。

二是將消費者作為營銷核心。在汽車新營銷時代，用掌握消費者消費心理需求，替代產品說話的方式成為汽車營銷要點。未來汽車企業無論采取何種營銷方式，都應該以消費者利益為核心，把握全局，綜合消費者、經銷商、廠商各方利益，獲取“共贏”效果。

三是對農村汽車市場采取新戰略。隨著新農村戰略的開展，農村經濟將會逐步提升，城鄉差距將不斷縮小，農村市場將成為國內汽車市場的重要組成部分。所以，汽車企業應開始布局新農村市場，通過研發適合農村市場的產品、加快汽車銷售節奏、完善售后服務等方式，提升汽車在農村市場中的競爭力。

本文作者：羅娟 （前瞻網資深產業研究員、分析師）