主要城市間將實現2小時通達

北京市發改委委員劉伯正在接受本報采訪時透露，目前，三地相關部門正在著手啟動城際鐵路和市郊鐵路規劃的編制工作。

除京津城際外，2012年底，京石客專建成通車，使北京至石家莊的通行時間由原先的3小時降至僅需1小時。據了解，2015年津保城際將建成通車，將與京石客專相接，屆時天津至石家莊1小時30分鐘即可通達。未來還將積極推進京沈客專、京張城際、京唐客專等項目建設，建立起北京至承德、張家口、秦皇島等地區的快速交通聯系。

劉伯正表示，未來將把交通一體化作為先行領域，以綜合樞紐為節點，以快速鐵路和高速公路為骨架，實現區域內主要城市間2小時快速通達。

三地聯合執法應對空氣污染

當持續的重度霧霾天氣出現，京津冀三地將同時啟動應急預案，共同應對。劉伯正透露，三地將建設聯動應急響應制度，督導各省區市完善空氣重污染應急預案，實施區域重污染應急聯動，共同應對空氣重污染。

“京津冀將依托國家現有的監測和信息網絡，逐步建立區域空氣質量監測、污染源監管等專項信息平臺，推動區域內信息共享，為區域重大環境問題研究提供支撐。”劉伯正表示，將依托國家環境監測與預報網絡，建立健全區域空氣重污染監測預警體系，做好空氣重污染預報和過程趨勢分析，及時發布監測預警信息。未來，京津冀三地還將開展聯合執法，在六省區市轄區內開展專項執法，不定期組織開展聯合執法。

建衛星城承接首都產業轉移

北京市常務副市長李士祥介紹，西城區已同河北省發改委有關部門溝通研究，初步確定動物園批發市場向河北搬遷。新發地、大紅門等批發市場是否搬遷，還在研究中。北京的醫療資源疏解，與河北研究后初步確定，北京已與燕郊建立合作機制。

京津冀還建立了城市區域規劃協同機制。北京與天津、河北建立了產業協同發展機制，比如中關村和天津建立了中關村合作產業園，北京的北汽新工廠選址初步確定在河北滄州。

河北省委書記周本順近日在京表示，河北在京津冀協同發展戰略中要扮演好兩種角色。一是服務的角色。二是受益的角色。河北將著力打造承接首都功能縮減產業轉移到載體，重點發展生態環境好、商務成本低、生活質量優的次級中心城市，中小微型城市，發展一批產業的集聚區，來承接首都產業轉移。

王福強透露，河北計劃在北京周邊打造“人才家園”，供“北漂”們租房居住。100平方米左右的房子，預計每月租金僅為500元左右。“目前已經定下來要建9萬套房。建設地點位于和北京接壤的三河市、大廠回族自治縣、涿州市、淶水縣等地，共計9個縣市區，各建1萬套。其中一期將先期投入建設5萬套房。”

河北省工業與信息化廳廳長王昌認為，在一體化過程中就要建一些中小型的、服務功能齊全的衛星城市，把北京教育、醫療、社會保障的資源分流出來，在這個區域，企業、百姓也能享受到北京的待遇。

“京津冀一體化”帶來的好處數不清，除空氣好了，還能為緩解北京房價高、交通堵、人口過多的大城市病等帶來良效。燕郊、香河、大廠、固安等河北環京樓市最為亢奮，一些項目已經開始以“京津冀一體化”作為支持房價上漲的一大賣點。