“五城六鎮”新格局

圍繞新機場，北京市計劃投資840億元在大興區打造面積大約為300平方公里的北京新航城，其中2013年至2015年的投資計劃是300億元。

新機場項目獲批以后，大興區國資委和北京經濟技術投資開發總公司共同出資，已經組建了一個旨在“服務新機場、建設新航城”的實體公司——北京新航城控股有限公司。這家負責北京新航城以及土地開發和基礎設施建設等工作的實體公司，目前正面向社會大規模招聘。

同時，負責新機場建設工作的首都機場建設集團公司也已經在大興區禮賢鎮設立機場辦。

來自北京市發改委的消息稱，為了配套新機場，北京市正在規劃三條高速公路與之連接，一條是位于新機場東邊的京臺高速，將修建一條5公里長的機場聯絡線;一條是位于新機場西邊的京開高速，將修建一條6公里長的機場聯絡線;此外還將新建一條沿著南中軸線延伸的高速公路，這意味著北京城的南中軸線將打通至新機場。

除高速公路外，北京新機場還將新建一條40公里左右的軌道專線與城區鏈接，目前該專線的起點尚未選定;首都國際機場和新機場之間的連接軌道也在研究之中，目標是按照國際上的慣例，在30～40分鐘內完成兩大機場之間的客流交換。

北京市國際城市發展研究院一位專家表示，隨著新機場及其配套工程的建設、新航城計劃的推進，北京市南城地區將形成新的城鎮格局;在相關規劃中，這種新的格局被稱為“五城六鎮”的網絡化城鎮體系，其中，“五城”是指北京大興區政府所在的黃村、北京市經濟技術開發區所在的亦莊、河北省廊坊市、永清縣、固安縣;“六鎮”是指大興區榆垡鎮、龐各莊、魏善莊、安定鎮、采育鎮以及廊坊市的廣陽新區。

據前瞻網記者了解，“五城六鎮”將成為北京新機場臨空經濟區的主要載體，發展的方向包括物流、會展、商業、旅游等。

周邊區域“臨空”而動

2013年是北京市“南城計劃”的開局之年，而北京新機場建設又是其中的重頭戲。大興區官員表示，最近兩年該區一直圍繞空港經濟開展研究和規劃，現在到了加快實施的階段。

河北省也在積極布局。陳永久表示，抓住北京新機場建設的機遇，推進廊坊市空港新區建設已經寫入2013年河北省政府工作報告，成為河北省對接北京市的重點工作。

河北省保定市被稱為“北京的南大門”，該市轄區內的涿州市距離新機場只有15公里左右，目前已經啟動與北京新機場的道路對接。同時，保定市也在籌劃臨空經濟區。

在廊坊市固安縣，籌劃當中的國際臨空經濟區占地面積15平方公里，已經由產業新城投資運營集團公司——華夏幸福基業規劃和建設，華夏幸福基業近期也已經與中國聯合航空有限公司簽訂了戰略合作協議。