不久的未來(lái)，北京航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)再度騰飛。

在經(jīng)歷了4年漫長(zhǎng)的科學(xué)認(rèn)證之后，北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目終于塵埃落定。

北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)助理朱文欣昨天透露，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)已于去年12月22日獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，今年啟動(dòng)一些局部建設(shè)和拆遷工作，明年全面開工建設(shè)，爭(zhēng)取在2018年具備使用條件。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，機(jī)場(chǎng)工程的投入初步估計(jì)就將超過700億元。

跑道6條，37公里軌道交通

新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)民用跑道6條，其中本期建設(shè)4條。為了能夠提高效率，新機(jī)場(chǎng)在跑道建設(shè)上將更為靈活。除了3條南北方向跑道之外，還根據(jù)北京東南方向航班為主的特點(diǎn)，專門設(shè)計(jì)了一條斜向跑道，主要用于起飛以提升運(yùn)行效率。

同時(shí)，經(jīng)過北京市政府與南苑機(jī)場(chǎng)管理方的協(xié)調(diào)，新機(jī)場(chǎng)啟用后，現(xiàn)有南苑機(jī)場(chǎng)的飛行功能，將轉(zhuǎn)到新機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)建成后，依然是由首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)進(jìn)行管理。

朱文欣表示，按照規(guī)劃，從航站樓的設(shè)計(jì)能力看，初期建設(shè)4500萬(wàn)人次/年的吞吐量。跑道的能力要大一些。預(yù)計(jì)2025年，旅客吞吐量能夠達(dá)到7000萬(wàn)人次/年左右。

為了方便居民到新機(jī)場(chǎng)的出行，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2007年至2016年)顯示，一條從中心城區(qū)至北京新機(jī)場(chǎng)的軌道交通快線將投入建設(shè)，線路暫以北京南站起始，長(zhǎng)37公里，實(shí)現(xiàn)全程半小時(shí)到達(dá)。這也是建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)重要的配套工程，投資約197億元。

多方認(rèn)證，4年后獲批

前瞻網(wǎng)了解到，早在2008年，北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)地址就已經(jīng)確定在北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)以及河北廊坊廣陽(yáng)區(qū)之間的地塊。幾年來(lái)，曾經(jīng)多次傳出北京新機(jī)場(chǎng)即將開工建設(shè)。但最終，這個(gè)項(xiàng)目在“難產(chǎn)”整整4年之后，才成功獲得批復(fù)。

新機(jī)場(chǎng)之所以“難產(chǎn)”的一個(gè)主要原因是，北京已經(jīng)有了首都機(jī)場(chǎng)這樣一個(gè)超大型機(jī)場(chǎng)，對(duì)于是否還需要另外一個(gè)超大型機(jī)場(chǎng)，業(yè)內(nèi)曾經(jīng)發(fā)生過激烈爭(zhēng)議。有人認(rèn)為，河北石家莊正定機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)都可以對(duì)首都機(jī)場(chǎng)起到補(bǔ)充的作用。另外，北京還有一座南苑機(jī)場(chǎng)，原本是軍用機(jī)場(chǎng)，上世紀(jì)90年代開始對(duì)民航開放，但只對(duì)中國(guó)聯(lián)合航空公司獨(dú)家開放。

但是，由于項(xiàng)目參與各方都對(duì)新機(jī)場(chǎng)最終能夠開工建設(shè)有充足的信心，早在2010年年底，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部就已經(jīng)成立，各項(xiàng)工作也在暗自推進(jìn)。同時(shí)，在經(jīng)過多年協(xié)調(diào)之后，南苑機(jī)場(chǎng)的問題也得到了解決。新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)1條軍用跑道，完全可以承載南苑機(jī)場(chǎng)原來(lái)的功能。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)第三年在吞吐量上排名全球第二位，容量已經(jīng)趨于飽和，如果不能提早布局，北京地區(qū)航空業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的將會(huì)出現(xiàn)瓶頸。

新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，市場(chǎng)利好

從有關(guān)部門獲悉，北京將高標(biāo)準(zhǔn)、高水平推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，超前謀劃臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

北京新機(jī)場(chǎng)是首都城市功能的重要支撐和安全保障，事關(guān)全市發(fā)展布局。目前，北京正會(huì)同國(guó)家有關(guān)部門完成前期論證審批，實(shí)現(xiàn)主體工程全面開工。同時(shí)還將認(rèn)真分析北京新機(jī)場(chǎng)功能區(qū)在全市布局中的作用和功能定位，深入研究開發(fā)建設(shè)思路，為制定新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃打下基礎(chǔ)。

據(jù)悉，北京市將以大興新機(jī)場(chǎng)為核心，打造首都新機(jī)場(chǎng)旅游休閑集散區(qū)。并將加快啟動(dòng)“新航城”的規(guī)劃，建設(shè)大型旅游休閑設(shè)施、高端酒店群、購(gòu)物消費(fèi)場(chǎng)所、會(huì)展設(shè)施。

一些航空公司未雨綢繆，也已經(jīng)開始先期布局。比如南方航空早早就與大興區(qū)政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議;東方航空更是不惜以3億元資金擴(kuò)建南苑機(jī)場(chǎng)，并重組旗下子公司中國(guó)聯(lián)合航空，希望在搬遷到新機(jī)場(chǎng)之后可以占據(jù)先機(jī)，一鼓作氣，再創(chuàng)佳績(jī)。