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準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)戰(zhàn)周邊城市 廣州限購(gòu)令有待完善

出臺(tái)僅兩天的廣州汽車限牌令因購(gòu)車族的“曲線自救”策略，顯得有些尷尬。“廣州限牌就去佛山。”這是一名廣州準(zhǔn)車主的心聲。

昨日 (7月2日)，前瞻網(wǎng)記者了解到，因?yàn)榉鹕讲幌拶?gòu)，越來越多的廣州買主選擇在佛山購(gòu)車。

廣州市社科院研究員彭澎表示，由于缺乏細(xì)則，廣州汽車限購(gòu)令目前還不夠成熟，廣州消費(fèi)者去佛山等周邊地區(qū)買車會(huì)使“治堵”效果大打折扣。

佛山車市驟熱

相比北京的24萬輛，廣州的指標(biāo)僅為其一半。由于擔(dān)心以后在廣州買車變得困難，人們將眼光轉(zhuǎn)向了廣州的鄰市佛山。

“7月1日晚上7點(diǎn)多，我們都下班了，還有幾個(gè)廣州消費(fèi)者來我們這里訂了車。”昨天，廣汽本田汽車長(zhǎng)興特約銷售服務(wù)店的工作人員表示，當(dāng)時(shí)不少消費(fèi)者看到廣州限牌的新聞后，準(zhǔn)備連夜搶購(gòu)，但因?yàn)橹挥卸潭處仔r(shí)，一些人沒能如愿購(gòu)車，于是將目光瞄向了佛山。

據(jù)悉，2010年3月底，為了推進(jìn)廣(州)佛(山)同城化，加速區(qū)域合作，兩市實(shí)施車輛通行費(fèi)年票互認(rèn)。這樣，對(duì)兩地車主而言，不論掛哪里的牌照，差別不大。

佛山市順協(xié)汽車銷售有限公司工作人員表示，這兩天有好多人打電話過來咨詢訂車。而在佛山時(shí)利和申聯(lián)汽車銷售服務(wù)有限公司，突然大增的客流量讓銷售人員接待不過來。

佛山市揚(yáng)海汽車銷售服務(wù)公司工作人員也稱，正常而言，在兩地購(gòu)車沒多少區(qū)別，因?yàn)閺V佛同城，不收過路費(fèi)等，“要說區(qū)別，一個(gè)是廣州牌，一個(gè)是佛山牌”。

佛山市順協(xié)汽車銷售有限公司工作人員則表示，目前在兩地購(gòu)車區(qū)別確實(shí)不大，要擔(dān)心的可能是，如果廣州對(duì)進(jìn)入市區(qū)的外地車實(shí)施單雙號(hào)限行，佛山車牌就有可能受到影響。

限購(gòu)效果或打折

彭澎說，佛山的搶購(gòu)狀況肯定會(huì)使廣州的治堵效果打折扣;另一方面，這等于把廣州的購(gòu)買力驅(qū)趕到了佛山，對(duì)廣州的經(jīng)銷商也不公平。他表示，如果廣州市政府確認(rèn)佛山不限購(gòu)，年票不取消互免，那么廣州經(jīng)銷商勢(shì)必就會(huì)迅速去佛山開辦經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。那么“限牌”將形同虛設(shè)。

其實(shí)，去年年初，廣州市交委就向廣州市社科院提供了該市小汽車的保有量，根據(jù)研究報(bào)告提供的數(shù)據(jù)，如果不出臺(tái)相關(guān)“治堵”方案，廣州市汽車保有量在2012年底就會(huì)達(dá)到飽和狀態(tài)。

彭澎說，原以為會(huì)在今年年底或者明年初出臺(tái)相關(guān)政策，沒想到提前了半年，這顯示廣州交通擁堵狀況比預(yù)想的還要糟糕。

這種日益嚴(yán)峻的堵塞狀況讓當(dāng)?shù)卣块T不得不提早出臺(tái)“治堵”措施。但或許正是因?yàn)檫@種“提早”而使得限購(gòu)令并不完善。

彭澎用了 “緊迫而不成熟”六個(gè)字來評(píng)價(jià)廣州的汽車限購(gòu)政策。他說，如果方案成熟，就應(yīng)該一次性把實(shí)施細(xì)則一起公布。而如果有細(xì)則不公布，那可能是政府部門覺得不成熟，目前尚持觀望態(tài)度，有試水市場(chǎng)的意思。