擁堵的交通環(huán)境是困擾四川成都快遞業(yè)的一個難題，但這個難題日前已經(jīng)有了解決方案。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，成都下半年要全面推進城市配送的重大工程，在外環(huán)設(shè)立城市配送物流中心，統(tǒng)一將貨運車輛分撥到各大賣場，并對其實施出租車式的統(tǒng)一管理。他是在昨日舉行的“2012中國西部物流科技推廣與應(yīng)用高峰論壇”做出上述表示的。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，受筆記本電腦廠商產(chǎn)業(yè)西進的影響，目前成都有16條國際直飛航線，其中國際貨運直飛航線有7條，“3大快遞巨頭UPS、聯(lián)邦快遞與DHL，在成都都有專門的貨機空運，這在國內(nèi)的城市里是沒有的。”他透露，今年內(nèi)成都有望再開通3條國際直飛航線，兩條客、貨直飛到美國，另一條到澳大利亞。到2015年，成都的國際直飛定班航線要達到36條。

成都市物流辦主任陳仲維表示，8月下旬要開通成都到波蘭的鐵路貨運直達班列，“這是新的歐亞大陸橋，全程11000公里、途經(jīng)過5個國家、門到門時間在18天左右。”

在昨日陳仲維介紹的成都物流規(guī)劃中，還包括與民生息息相關(guān)的城市配送。

“我們將以外環(huán)作為城市的邊界，建設(shè)城市配送物流中心，引導供應(yīng)商將貨物放進來，同時配備車輛向市內(nèi)配送。”陳仲維透露，成都下半年要全面推進城市配送的重大工程，要徹底整治在城內(nèi)利用傳統(tǒng)面包車載貨的狀態(tài)。

他介紹，目前成都市物流辦正在制作一項機制，研究設(shè)計物流車輛的標準并促使配送車輛與“入城證”相掛鉤，機制出臺之后，將促使物流車輛管理更加規(guī)范化。