一個個精確到位的規劃目標，一項項如火如荼的建設工程，山西太原市正有條不紊的朝著“公交都市”這一目標進軍。4月13日，分配2012年度創建國家“公交都市”示范城市任務;5月2日，確定建立公共自行車租賃系統，年內規劃建設500個公共自行車租賃點，投入自行車1.2萬輛……今年以來，太原市多次召開會議，緊鑼密鼓地安排國家“公交都市”建設工作。

為了實現“公交都市”目標，太原市確定了交通引領、路網建設改造、場站建設、綜合交通管理、清潔能源、運能提升、城市慢行系統建設、城鄉公交一體化八大工程。一個以公共交通為主導的城市交通體系逐漸呈現在市民眼前，太原交通事業進入了快速發展時期。

前瞻網記者了解到，去年以來，太原市在基礎設施建設方面，投入大量資金，一大批基礎設施建設工程正在加速推進。目前，太原二環高速已列入省高速公路網調整規劃，爭取列入國家高速公路網調整規劃之中。太佳高速公路婁煩連接線工程可行性研究報告已上報省交通廳，國道108復線工程可行性研究報告報送省發改委審批，307國道改造工程已開工，太原環城高速太谷連接線建設完成投資23959萬元;省市重點工程太古高速公路、太陽高速公路今年建成，武宿貨運中心建設順利推進。加快推進公路主樞紐客運站場建設，客運北站已完成綜合驗收，年底前投入運營，客運東南站立項申請已上報，客運南站土地手續也已獲批。這些工程完工后，太原在全省及中部地區道路基礎設施滯后的局面將大為改觀，交通對城市發展的支撐和引領作用將更為明顯。

在城市道路建設快速推進的同時，農村道路基礎設施以更為迅猛的態勢快速推進。據前瞻網了解，在農村街巷硬化與公路建設中，去年太原市共開工821個村，完工712個村，完成投資10.52億元，完工里程5364.5公里，覆蓋率達到70.2%;農村公路投資4.1億元，完成縣鄉公路路面改造近160公里，新增公路通車里程350公里。截至目前，全市公路通車里程達到6531公里，公路密度93.5公里/百平方公里。全市962個行政村除兩個不具備條件外，全部通了水泥(油)路。

大力實施公交優先戰略，引領城市交通發展方式轉型，一個以公共交通為導向的城市交通發展模式正在形成。在連續兩年新增公交車近千臺的基礎上，市政府今年更是以前所未有的力度，提出了建設國家公交都市示范城市的目標。新公交車投運后，公交覆蓋面、舒適性、方便度顯著提高。市區有37條主要線路更換了新車，55條線路運力得到了補充和調整。新開通6條公交線路，公交線路由1917公里增加到2590公里。高峰滿載率由117%下降到100%以下，高峰車距由6至8分鐘縮短為4至6分鐘。公交分擔率由18.47%提高到21.6%。公共交通正在引領和改變著人們的出行理念，成了市民出行的第一選擇。公共交通在緩解交通擁堵、減少城市污染等方面的作用日益凸顯出來。

除了“公交都市”，今年全市交通事業還將延續大投資大發展的態勢：投資6.5億元用于公路建設;加強重點工程建設，包括108過境高速公路、西山旅游專用路、環城高速公路太谷連接線太原段工程、太古高速公路和307國道東山段改造工程;新改建農村公路200公里;完成274個行政村街巷硬化“全覆蓋”工程，實現全市農村街巷硬化“全覆蓋”;組織開展農村公路“管理養護年”活動，創建1個養護示范縣，健全完善農村公路標志標牌;規范路政管理，維護路產路權，確保公路安全暢通;加快綜合運輸體系建設和樞紐站場建設，開工建設汽車客運東南站和西南貨運中心，積極推進汽車客運南站和古交、陽曲、婁煩二級汽車站的建設，開通太原到清徐、陽曲的公交線路;完成3個出租汽車綜合服務區建設選址、土地審批的前期準備工作;完善城市公交線路交接，加快建立低碳排放交通運輸體系、構建綠色通道等。