貴州是唯一沒有平原的省份，數量眾多的山形成貴州省交通業的發展的最大制約，進一步限制了貴州經濟的開放程度以及活力，不過這一困境有望在“十二五”期間得到解決。“十二五”期間，貴州將形成網絡完善、布局合理、運行高效的綜合交通運輸網，打破長期制約社會經濟發展的交通 “瓶頸”。

在日前召開的貴州省交通運輸廳貫徹落實 《國務院關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若干意見》座談會上，貴州省交通運輸廳廳長程孟仁說，到2015年，貴州將建成國家高速公路網貴州境內路段，打通連接周邊地區的公路通道，完善省內干線公路網絡，力爭與相鄰市、州通高速公路。

程孟仁說， “十二五”時期，貴州省高速公路通車里程將從2010年的1507公里增加到4500公里以上，現有普通國道二級及以上公路的比重從2010年的41%提高到80%，現有省道二級及以上公路的比重從2010年的31%提高到60%。新增10516個建制村通油路，建制村通油路率從2010年的31%提高到80%。農村公路建設標準進一步提高，推進重要節點客貨站場和農村客運站場建設，各市、州至少擁有1個一級客運站。打通西南地區連接長三角、珠三角地區的水運通道，全面建成南北盤江和紅水河、珠江航運建設工程。

據前瞻數據庫監測顯示，2012年，貴州將實現100%的鄉鎮通油路、100%的建制村通公路。到2020年，現有國道、省道二級及以上公路的比重分別達到100%、80%，貴州省高速公路網基本建成。