據前瞻所資訊數據中心監測顯示，目前，深圳是新能源車保有量已經超過3000輛，達到3035輛，居全國第一。深圳今年會保持推廣力度，全年預計增加1000輛新能源公交車和500輛純電動出租車，同時上半年計劃啟動坪山國家級新能源車產業園區建設規劃，未來將實現深圳市新能源車全產業鏈式的高標準發展。

深圳新能源車推廣迅速，據前瞻數據庫監測顯示，截至2011年底，深圳市公交與私人領域新能源車保有量已達3035輛，目前仍穩步增加。其中，混合動力大巴1771輛，純電動大巴253輛，純電動中巴26輛，燃料電池車62輛，純電動出租車300輛，其余為私家車。借大運東風，新能源車配套設施建設迅速，目前已經擁有充電站62座，其中公交充電站為主，占57座，社會充電站5座;建成充電樁超過2400個，主要分布于深圳全市各處的小區、公共停車場和辦公區域。

深圳市發改委有關部門負責人表示，深圳今年計劃由政府推廣1500輛新能源車，出租車將全部采用比亞迪生產的純電動車。基礎設施會增加覆蓋面，計劃全年新建成40座以上充電站。

前瞻數據庫監測顯示，目前深圳私人保有的新能源車為600余輛，其中近9成是插電式混合動力車，純電動車占比不大。以比亞迪雙模混動車為例，補貼后售價才9萬余元，純電動e6除去補貼仍達24.98萬，售價較高。

據了解，深圳正向國家申請增加新能源車購車補貼，同時考慮在新能源車使用環節提供更多優惠政策，進一步降低使用成本刺激購買。“比如我們考慮讓私人新能源車享受路橋費減半、停車費減免優惠;在享受23時至7時谷期電價0.25元的基礎上，再增加電費補助;享受上路優先權，像高峰期新能源車可以使用公交車道等。”

此外，深圳上半年將推出坪山國家級新能源車產業園區的建設規劃，“十二五”期間啟動建設，力爭2015年階段性實現產值500億、年產10萬輛新能源整車的產能。該園區規劃面積11.45平方公里，建成后將包括整車生產區、關鍵零部件(電池、電控、電機)生產區、關鍵材料生產區、研發測試區、物流交易區和人才培養基地等，比亞迪、五洲龍等新能源汽車生產企業將會陸續入駐，未來將為深圳培育更多的新能源汽車企業。