14元!盡管上海出租車(chē)具有全國(guó)最高的起步價(jià)，但這仍無(wú)法阻擋行業(yè)冬天的來(lái)臨。據(jù)上海出租汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算顯示，2015年上海出租車(chē)行業(yè)將面臨全面虧損，屆時(shí)上海市出租車(chē)公司平均每臺(tái)車(chē)每個(gè)月將虧損130元。

上海出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)暨汽車(chē)租賃行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)石景明說(shuō)：“該數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是根據(jù)現(xiàn)行的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)情況測(cè)算得出的。且同期上海市審計(jì)部門(mén)也有測(cè)算，與行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果相差不到50塊。”這意味著，從行業(yè)協(xié)會(huì)到政府部門(mén)都已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到未來(lái)上海市出租車(chē)行業(yè)的全面虧損，上海出租車(chē)行業(yè)將進(jìn)入寒冬。

出租車(chē)行業(yè)暴利結(jié)束

一邊是乘客抱怨打車(chē)貴打車(chē)難，一邊是出租車(chē)司機(jī)抱怨勞動(dòng)強(qiáng)度大，然而，事實(shí)上出租車(chē)公司也沒(méi)有賺到錢(qián)。

大眾交通董秘趙思淵說(shuō)：“現(xiàn)在上海市除了公共交通體系外，2012年末全市注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)260萬(wàn)輛，其中私家車(chē)達(dá)140萬(wàn)輛，此外還有屢禁不止的黑車(chē)。這種狀況導(dǎo)致了出租車(chē)公司的議價(jià)能力很弱。再加上社會(huì)輿論壓力，出租車(chē)行業(yè)早已舉步維艱。”

在公眾眼中，出租車(chē)行業(yè)一直是暴利和壟斷行業(yè)。然而上海市出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示：2011年，出租車(chē)公司每臺(tái)車(chē)每個(gè)月平均盈利892元，2012年下降至654元，今年將下降到417元，明年只能盈利156元，2015年每月將會(huì)虧損130元。石景明說(shuō)：“現(xiàn)在行業(yè)協(xié)會(huì)的測(cè)算僅考慮了人力資源成本的提高(主要是司機(jī)社保金上漲因素)。如果考慮到水電煤價(jià)格的上漲、出租車(chē)公司后勤工作人員的工資上漲等因素，預(yù)測(cè)結(jié)果可能會(huì)更糟糕。”

為了更好地了解出租車(chē)公司的微利現(xiàn)狀，出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)解析了出租車(chē)公司的各項(xiàng)成本以及測(cè)算方法：其中最大的成本是車(chē)輛使用分?jǐn)?，一臺(tái)車(chē)的售價(jià)是10萬(wàn)至12萬(wàn)元，使用期為4年，報(bào)廢后處理價(jià)只有1萬(wàn)多元;其次是司機(jī)費(fèi)用，包括社保、服裝等，目前每個(gè)司機(jī)每個(gè)月的平均支出在1700~1800元，并且根據(jù)上海市的規(guī)定，社保支出逐年上漲10%;第三是牌照的攤銷(xiāo)費(fèi)用;第四是各種稅費(fèi)，包括企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅、附加稅、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用(交強(qiáng)險(xiǎn)、驗(yàn)車(chē)等費(fèi)用)、必要的財(cái)務(wù)費(fèi)用、電調(diào)費(fèi)用、管理費(fèi)等。更重要的是這些費(fèi)用一般只漲不跌。

值得一提的是，“份子錢(qián)”歷來(lái)都是被攻擊的對(duì)象。石景明表示，事實(shí)上，上海出租車(chē)行業(yè)的份子錢(qián)7年里已經(jīng)累計(jì)下調(diào)5次，從1.02萬(wàn)元降至現(xiàn)在的8200元。出租車(chē)公司目前的份子錢(qián)并非拖累出租車(chē)行業(yè)的主因。

此外，石景明認(rèn)為，被認(rèn)為是出租車(chē)公司最重要的資產(chǎn)的出租車(chē)牌照，也并非外界想象的給公司帶來(lái)巨大資產(chǎn)增值。目前，上海每個(gè)出租車(chē)牌照的市場(chǎng)價(jià)在20萬(wàn)~50萬(wàn)元。

石景明說(shuō)：“牌照免費(fèi)的說(shuō)法一定程度上誤導(dǎo)了政府決策。事實(shí)上，出租車(chē)牌照經(jīng)過(guò)公司的并購(gòu)重組等，已經(jīng)在市場(chǎng)上兜了一圈?，F(xiàn)在企業(yè)的出租車(chē)牌照80%是通過(guò)有償途徑得來(lái)的。”