據前瞻網記者了解，北京出租車調價方案有兩個，分別為每公里計程2.3元和2.6元，起步價均為13元，燃油附加費調整為對全部乘客加收1元，高峰時段低速等候費為每5分鐘加收2公里租價。調價收益全部歸司機，司機月均總收入能達到6000-6800元左右，聽證會將于半個月后召開。

北京市發改委今天(7號)發布公告，將在5月下旬就北京出租車調價方案召開聽證會進行聽證。方案除了涉及出租車起步價、里程價和燃油附加費三個部分的調整外，更重要的是調整出租車價格結構。

起步價上漲3元 燃油附加費下調

從北京市發改委了解到，聽證會將公布兩套出租車調價方案，兩套方案對于起步價的調整相同，都是由現行的10元漲到13元。

同時，乘客乘坐出租車，里程如果超過起步價，原來要加收3元燃油附加費，現在改為對全部乘客加收1元燃油附加費。那么，這就意味著對于乘坐3公里以上的乘客，起步價相當于增加了1元，這部分的乘客占乘客總量的70%以上。

而每公里的里程價格調整有兩套方案，一個是從現在的2元提高到2.3元，另一個是提高到2.6元。

按第一套方案來算，如果乘客打車里程在3公里以內的，打車費由10元調整為14元，漲了4塊錢;如果乘客打車里程為5公里的，打車費由17元調整為19元，漲了2塊錢;按10公里來算的話，打車費從27元調整為31元，還是漲了4塊錢。

租價結構調整是關鍵

為了鼓勵司機高峰時段出車，方案還提出了上調早晚高峰時段低速等候費標準。將早晨7點到9點和傍晚的17點到19點的高峰時段低速等候費由原來每5分鐘加收1公里的里程費提高到2公里，其它時段還是每5分鐘加收1公里。

此外，方案還調整了燃油補貼方式，在補貼總額不變的情況下，把一部分補貼與駕駛員出車天數、工作時間、出車率等運營指標掛鉤，按月直接發給司機;其余補貼拿出來建立保障獎勵機制。

現在北京市的燃油補貼政策是出租車每車每月1425元，并沒有跟出租車司機的運營情況相掛鉤。

對于電話召車收費，方案也進行了適當調整。提前4小時以上預約的費用提高到每次8元;4小時以內預約的提高為每次5元，目前的預約收費都是每次3元。