兩江通航產(chǎn)業(yè)全面起航

兩江航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)公司副總裁豐延?xùn)|表示，瑞鋒與兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作正在進(jìn)一步深化，將利用皮拉圖斯飛機(jī)較低的運(yùn)營成本和廣闊的市場需求，探索在通航運(yùn)營、通航旅游方面的運(yùn)營模式，重點(diǎn)開拓在旅游擺渡和通勤服務(wù)方面的市場，包括森林防火、緊急救援、農(nóng)林牧漁、航空攝影、空中測繪等。

他表示，僅僅是云南瑞鋒，訂購的數(shù)量未來將達(dá)到50架。

據(jù)兩江新區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與云南瑞鋒的深化合作，只是兩江新區(qū)從無到有培育航空產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。瑞士皮拉圖斯、美國恩斯特龍兩大品牌飛機(jī)入駐，為重慶市角逐國內(nèi)通航市場奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)前瞻網(wǎng)了解，目前重慶市還有7、8家民營航空公司正在報(bào)備，年底部分有望開始運(yùn)營。這都為重慶通航產(chǎn)業(yè)提供了新的發(fā)展空間，無疑將大大增加對“兩江造”飛機(jī)的需求，

“兩江通航產(chǎn)業(yè)借此全面起航。”兩江新區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前在龍興片區(qū)，已規(guī)劃了10平方公里航空產(chǎn)業(yè)園，并確定以該航空產(chǎn)業(yè)園為基地,逐步形成以直升機(jī)和固定翼通用飛機(jī)總裝生產(chǎn)為中心,零部件、機(jī)載系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等航空產(chǎn)品配套生產(chǎn)全面發(fā)展的規(guī)模化生產(chǎn)能力,最終形成通航研發(fā)、運(yùn)營服務(wù)、教育培訓(xùn)、航空展覽為一體的產(chǎn)業(yè)集群。

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提前2小時(shí)就可預(yù)訂“飛的”

“空中的士網(wǎng)”有何優(yōu)勢?云南瑞鋒執(zhí)行總經(jīng)理羅嶸波認(rèn)為，和民航大客機(jī)相比，市民乘坐公務(wù)機(jī)，更加靈活便捷、隱私性好，可提供個(gè)性化服務(wù)。即使在凌晨1點(diǎn)鐘要出行，只要提前2小時(shí)打電話預(yù)訂，公務(wù)機(jī)就能為你準(zhǔn)備好。

羅嶸波表示，運(yùn)營初期，“空中的士”可能更多針對相對中高端的商旅游客，但隨著業(yè)務(wù)量的增大，運(yùn)營成本會降低，也意味著大部分老百姓都有能力乘坐。“比如，在西南地區(qū)兩個(gè)城市之間，出行一趟花費(fèi)可能就1000多元，和民航飛機(jī)的頭等艙差不多，卻能給老百姓帶來更多方便。”

“有的人認(rèn)為小型飛機(jī)受氣流影響大，所以不安全。”羅嶸波表示，其實(shí)飛機(jī)在空中遇到氣流時(shí)，會跟氣團(tuán)一起運(yùn)動(dòng)，并不存在“被吹下來”的情況。小型飛機(jī)的氣象雷達(dá)讓它在氣團(tuán)的50海里以外，就能得到信號。而小飛機(jī)自重輕，對跑道要求相對較低，萬一遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障的緊急情況，可以飄翔20公里以上，降落也更容易，加之現(xiàn)代小型飛機(jī)先進(jìn)導(dǎo)航等設(shè)備不斷優(yōu)化，其整體安全性并不弱于大型客機(jī)。

此外，西南地區(qū)特殊的地理環(huán)境，造成了一些區(qū)域汽車通行不便，而這恰巧給了通航施展的有力條件。