“高鐵自由風·京皖新干線”高鐵旅游論壇于10月12日上午在合肥舉行，該論壇由安徽省旅游局、中國鐵道出版社主辦。來自交通、旅游等行業的專家們，共同探討高鐵時代給旅游帶來的未來發展。

省旅游局局長胡學凡說，合蚌高鐵開通后，人在旅途，不會再有“旅長游短”的苦惱。高鐵的飛速發展，使得全國大部分地區的游客來安徽都不會覺得路途遙遠，北京、上海都成了安徽的近鄰，“京皖千里一日還”成為現實。“高鐵時代的來臨，意味著"快旅慢游"時代也將到來。”

合蚌高鐵開通，高鐵沿線綜合優勢突出的旅游城市，將會對其他沿線城市形成“虹吸效應”。安徽將有更多機會參與北京、上海、南京等地入境游客的“二次分配”，同時也會吸引更多的國內游客。

安徽“兩山一湖”(黃山、九華山、太平湖)的皖南旅游經濟區旅游資源密集，旅游品位高，是全省著力打造的世界級黃金旅游區，在我省旅游經濟中起主導地位。

據前瞻網記者獲悉，巢湖的區劃調整已經完成，10月16日合蚌高鐵開通，2014年，合肥前往福州的高鐵也將開通，"兩山一湖"的資源現在可以提前謀劃，重新組合，天柱山、巢湖的旅游被融進"兩山一湖"中共同開發，合肥以南片區的旅游資源將更加豐富。

該項目于2009年1月開工建設，運營里程132公里，設計時速350公里，運營初期按時速300公里運行。