在垮塌的橋梁體內，充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物。

8月24日凌晨，黑龍江省哈爾濱市陽明灘大橋發(fā)生坍塌，有4輛大貨車墜入橋下，造成3人死亡5人受傷。

現(xiàn)場已經被封鎖，有大量警察和武警站崗，在垮塌的橋梁四周都已設置了警戒線，而觀察塌橋視界最好的一棟正在施工的高樓工地門口，有兩名工地管理人員模樣的人正在守門。

在垮塌的橋梁體內，充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物，鋼筋是鋪在箱梁內的，并沒有看到捆扎的情形。

現(xiàn)場：陽明灘大橋引橋匝道垮塌

據(jù)前瞻網記者了解，發(fā)生垮塌事故的是哈爾濱西三環(huán)路陽明灘大橋南引橋的一個上橋匝道，在三環(huán)路和洪湖路交叉口附近，此處屬于群力新區(qū)，附近有許多新建的住宅樓盤，少數(shù)已經入住，多數(shù)還正在建設。

事故地點距離哈爾濱太平國際機場不遠。從哈爾濱太平國際機場乘車進入哈爾濱市區(qū)，在城郊結合部過了第一個環(huán)島以后，沿三環(huán)路高架橋往北大約兩公里距離，就是發(fā)生事故的現(xiàn)場。

在垮塌的匝道下，有四輛貨車“躺臥”在地上，已經面目全非，一些白色塑料袋成堆地散落在地面上。一些圍觀者介紹說，從橋上跌落的一共有四輛車，第一輛是拉飼料的，后三輛是拉石灰的(當?shù)厝朔Q為“大灰”)，前三輛車當時正停在匝道上，第四輛車上到匝道后就發(fā)生了塌橋事故。

在現(xiàn)場周圍，警察已經拉起了警戒線。一名警察表示，四輛車當中第一輛貨車不大，后三輛貨車都是加長的半掛車，連車帶貨加起來有200噸以上。而事故調查組成員、哈爾濱工業(yè)大學交通學院副院長王宗林認為，出事貨車一輛重達120噸到150噸，三輛大貨車在一起有500噸重。

住在事故現(xiàn)場附近的張先生說，昨日早晨五六點鐘，突然“轟隆”一聲，樓房都在顫抖，窗戶也響了一下，他開始還認為是附近哪里發(fā)生爆炸了。后來他母親從南到北騎著三輪車經過現(xiàn)場，才知道是橋塌了。

距離現(xiàn)場20米左右的一個房地產開發(fā)樓盤工地上，小李在事故發(fā)生之后，和工友一起前往橋下救人，他們救出了一男一女。早上6點多鐘，警察來了，漸漸地事發(fā)現(xiàn)場人才逐漸多起來。后據(jù)哈爾濱官方發(fā)布的消息稱，事故共造成了3死5傷。

昨日晚間，送到該院的傷員共有5個，其中3名重傷員，2名傷勢較輕，醫(yī)院正在全力治療。該醫(yī)院骨一科醫(yī)生表示，病人昨日情緒波動比較大。在該醫(yī)院骨科導診臺，有警察正在值班。

據(jù)前瞻網記者了解，發(fā)生事故的橋全長大約130米，垮塌的匝道有兩個車道，正處于匝道到向引橋主線并線的位置，由西向東傾覆。央視的錄像顯示，被砸路面上被砸出了深坑。

根據(jù)中國相關法律規(guī)定，每個行車道寬3.75米，兩個行車道共有7.5米，大型車輛一律靠右行駛。現(xiàn)場多人介紹，當時前三輛貨車正停在匝道上，第四輛貨車上到匝道后發(fā)生了事故，現(xiàn)場多人認為，當時四輛貨車及其所載貨物重量全部壓在該橋的右側，導致受力不均發(fā)生事故。哈爾濱官方昨天發(fā)布信息，稱塌橋是貨車超載所致。

但現(xiàn)場多人認為是橋梁設計有問題。

從橋體結構來看，出事的大貨車所停靠的上橋匝道一共有四個橋墩支撐，其中最接近地面的橋墩是一個蓋式橋墩，東面支撐該垮塌橋面的撐臂北面部分已經斷掉一半，南面完好，最高處的橋墩則有兩根立柱支撐，上部靠西一側承受著引橋半幅橋面的重壓，靠東一側則支撐匝道上橋處，其南面支撐垮塌橋面的一半結構中，也斷了大約兩米。

在兩個帶有懸臂的橋墩之間，有兩個沒有帶懸臂的柱式小橋墩。現(xiàn)場自稱做過橋梁施工的工人認為，該兩個小橋墩只能起到支撐作用，在橋面梁箱體受力不均的時候，并不能起到相應的平衡作用，將靠橋右邊的重力全部給了兩個帶懸臂的橋墩，而兩個橋墩的懸臂無法承受重壓時，事故就會發(fā)生。

一上一下兩個帶有撐臂的橋墩撐臂都已經斷裂，兩個被壓斷的支撐臂，被壓斷的部分都在兩米左右，均折返了一百八十度，掛在殘余支撐臂的下部，垮塌下去的梁箱體一側還靠在兩個只剩半截的支撐臂上。

在橋墩上，可以明確地看到有兩個支座，兩個支座中間就是該垮塌橋梁的中間線，而該中間線與該橋的主要受力橋墩錯開有3米左右的距離。事故發(fā)生后，有橋梁專業(yè)的人士在網上發(fā)文分析，認為該懸臂需要承受過大的壓力，有重車經過，容易造成失重垮塌。

哈爾濱出租車司機王先生表示，由于該匝道位于機場高速出口的哈爾濱西三環(huán)上，哈爾濱市內限制重車通行，從而導致了從哈爾濱西部和南部需要北上松北新區(qū)的重車許多選擇走該匝道上橋。而附近的群力新區(qū)剛剛建成，入住人口不多，一般客車很少經過此處。