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2016年2月我國(guó)鐵路客運(yùn)量當(dāng)月值達(dá)2.41億人次
2016年02月我國(guó)鐵路客運(yùn)量年度累計(jì)4.53億人,同比增長(zhǎng)率21.90
以下為2013年04月至2016年02月我國(guó)鐵路客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表:
客運(yùn)量—鐵路(億人) | ||||
時(shí)間 | 年度累計(jì) | 同比增長(zhǎng)率(%) | 占比(%) | 當(dāng)月 |
2016年02月 | 4.53 | 21.90 | 13.81 | 2.41 |
2015年12月 | 25.35 | 9.99 | 11.45 | 1.82 |
2015年11月 | 23.52 | 9.95 | 11.51 | 1.88 |
2015年10月 | 21.64 | 9.98 | 11.54 | 2.27 |
2015年09月 | 19.37 | 9.82 | 11.53 | 2.18 |
2015年08月 | 17.19 | 9.48 | 11.51 | 2.55 |
2015年07月 | 14.64 | 9.40 | 11.27 | 2.48 |
2015年06月 | 12.16 | 8.97 | 11.00 | 2.06 |
2015年05月 | 10.10 | 8.83 | 10.89 | 2.12 |
2015年04月 | 7.98 | 8.30 | 10.71 | 2.11 |
2015年03月 | 5.87 | 8.06 | 10.37 | 2.16 |
2015年02月 | 3.37 | 3.46 | 9.11 | 1.50 |
2015年01月 | 1.88 | 1.07 | 10.81 | 1.88 |
2014年12月 | 23.57 | 11.92 | 10.68 | 2.24 |
2014年11月 | 21.33 | 10.40 | 10.51 | 1.71 |
2014年10月 | 19.62 | 10.44 | 10.54 | 1.79 |
2014年09月 | 17.83 | 10.57 | 10.67 | 2.10 |
2014年08月 | 15.73 | 10.74 | 10.61 | 2.35 |
2014年07月 | 13.38 | 9.88 | 10.38 | 2.24 |
2014年06月 | 11.14 | 9.40 | 10.15 | 1.95 |
2014年05月 | 9.20 | 9.74 | 10.01 | 1.90 |
2014年04月 | 7.29 | 7.92 | 9.90 | 1.98 |
2014年03月 | 5.31 | 6.02 | 9.49 | 1.81 |
2014年02月 | 3.50 | 5.46 | 9.15 | 1.60 |
2014年01月 | 1.90 | 1.56 | 5.40 | 1.90 |
2013年12月 | 21.06 | 10.75 | 5.24 | 1.74 |
2013年11月 | 19.32 | 10.72 | 5.27 | 1.56 |
2013年10月 | 17.77 | 10.81 | 5.33 | 1.64 |
2013年09月 | 16.13 | 11.02 | 5.41 | 1.92 |
2013年08月 | 14.21 | 10.69 | 5.38 | 2.03 |
2013年07月 | 12.18 | 10.89 | 5.29 | 1.99 |
2013年06月 | 10.18 | 10.90 | 5.16 | 1.80 |
2013年05月 | 8.38 | 10.83 | 5.09 | 1.62 |
2013年04月 | 6.76 | 11.25 | 5.12 | 1.75 |
旅游流是鐵路客運(yùn)主要客流成分之一,尤其是高速鐵路的重要客源。2011年國(guó)內(nèi)旅游者通過(guò)公路出行的比例約38.9%,通過(guò)鐵路出行的比例約36.4%;(2014年中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)投資發(fā)展趨勢(shì))預(yù)計(jì)到2016年,通過(guò)鐵路出行國(guó)內(nèi)旅游的比例將進(jìn)一步上升到38.05%,與通過(guò)公路出游比例基本持平。鐵路擁有如此強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)旅游客源,除滿足旅游流最基本的出行需求外,如何充分利用發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)和既有資源、以?xún)?yōu)惠的價(jià)格主導(dǎo)整合旅游產(chǎn)品的各要素、成為國(guó)內(nèi)旅游整體產(chǎn)品的提供者,是鐵路在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)低迷、貨運(yùn)形勢(shì)嚴(yán)峻的背景下所面臨的新機(jī)遇。
以上數(shù)據(jù)來(lái)源自前瞻數(shù)據(jù)庫(kù)
更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院:2016-2021年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
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