楊嘉宏可謂是資本市場老手，其曾任職航美CFO，帶領航美在2007年登陸NASDAQ, 2010年加入當當任CFO，并于同年12月，掛牌紐交所。楊嘉宏于2013年1月加盟途牛擔任CFO。

上市窗口對途牛相當重要

楊嘉宏前后經歷了航美和當當上市，當初楊嘉宏加盟途牛時曾在微博中指出，要重新調整步伐，證明自己在資本市場也是一名優秀的馬拉松選手。

途牛的成功上市讓楊嘉宏兌現這一說法。不過，途牛這次上市對楊嘉宏來說依然有很多的意外。按照楊嘉宏的說法，這一次加入新公司，想兩年后等到公司規模大一點，再考慮上市，這樣資本市場的接受度更高一些，不過看到中概股的上市窗口來臨，還是決定要抓住機會。

但對途牛這樣一家公司來說，何時上市最終導致的結果卻可能很不一樣，其原因在于，途牛在旅游行業的規模相對偏小，而且沒有京東那么大的知名度，上市必須要看時機。

“市場時機很重要，機會不對想上也上不了，機會到了你別等就去上。”楊嘉宏對騰訊科技表示，去哪兒2013年底成功上市讓途牛董事會意識到，上市的窗口期到了，途牛必須行動。

途牛在上市前最關鍵的路演時刻，卻遭遇了一個很大挑戰——阿里巴巴集團正式遞交招股書，這對途牛最終的發行價、發行規模及上市后的市場表現均會造成嚴重影響。

其原因在于，阿里巴巴是中國互聯網三大巨頭之一，是倍受期待的優質股，一旦阿里巴巴宣布上市，很多的基金公司一定會想辦法購買，這就需要準備很多現金。

對于此時的基金公司來說，一種選擇是賣掉手中所持股票，一種是放棄當前的IPO公司等待阿里巴巴上市。果不其然，阿里巴巴正式遞交招股書的當天中概股普遍大跌。

“那兩天對于途牛來說很重要，因為客戶要下單，下單了也會決定撤出或是不下了。”阿里巴巴遞交招股書讓途牛管理層心驚不小，值得慶幸的是，很多行業內知名的大型長線基金紛紛下單，基金的投資經理表示更看重途牛的長期增長空間和價值，公司得到資本市場的認可。