北京時間2月3日凌晨4:25， SpaceX公司的星艦又進行了一次跳躍測試。遺憾的是，在落地階段，這次的SN9姿態失去控制，橫拍在地面上，發生了爆炸。

SN9于美國東部時間下午3:25升空，飛行過程非常順利，按計劃先后關閉了3臺猛禽發動機，飛到了10公里的目標高度，完成了未來重返大氣層需要進行的復雜水平翻轉動作。

然而降落階段出現了問題?；鸺l動機偏轉，使其由水平轉入垂直姿態時，轉動過度，使得之后發動機沒有足夠的時間——同時發動機似乎也沒有足夠的推力——重新調整，導致火箭在起飛6分半鐘后幾乎水平拍在降落點上，發生劇烈爆炸，重蹈了SN8的覆轍。

不過，對于SpaceX來說，這似乎不是什么大事，快速試錯、快速迭代本就是他們的王牌。早期的星艦只有1個猛禽發動機，跳躍試驗只是離地150米。而上一發SN8是首個搭載3個引擎的星艦，也是首枚完成高空試飛的星艦，飛行高度12.5公里。

下一發星艦SN10已經在發射場組裝完畢，就在不遠處“目睹”了此次爆炸，預計很快也會進行測試。

SpaceX首席集成工程師因斯普魯克(John·Insprucker)在網絡發布會上表示：“我們還是要在著陸方面加把勁。我們得到了很多有用的數據，測試的主要目標——亞音速再入大氣層時對飛行器的控制——看起來完成得非常好，我們從中收獲良多。”

其火箭快速迭代的目標是為未來的星際飛船做好技術儲備。未來SpaceX的主力火箭將由2部分組成，一部分是現在的星艦，搭配6臺猛禽發動機，另一部分是名為“超重型”(Super Heavy)的火箭分段，搭配30臺猛禽發動機。

星艦如果在月球和火星起飛，6臺猛禽足以將其推離，但在引力更大的地球上則會出現推力不足的情況。在地球發射時，超重型和星艦將組成二級火箭。超重型將作為火箭的一級，在分離后單獨回收，星艦成為二級，單獨飛向目標星球。

今年1月，馬斯克還透露，超重型的回收方式將和獵鷹9號完全不同。SpaceX將嘗試利用發射塔懸臂——也就是發射前用來穩定火箭的裝置來回收超重型火箭。

據悉，超重型下降階段仍舊會使用發動機來控制下降的速度，同時使用柵格翼來協助控制飛行方向。但是，相較獵鷹9號自帶落地支架的方式，馬斯克表示，超重型將不內置任何支架，以最大效率降低成本、減輕重量。在落地時，超重型將會落到發射塔內，然后由懸臂將其鉤住。

馬斯克稱，這種方法可以使得超重型快速投入下一次使用，甚至可以在1小時內重新起飛。

編譯/前瞻經濟學人APP資訊組

參考資料：

[1]https://www.space.com/spacex-starship-sn9-test-flight-launch-explosion

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