昨日比亞迪A股跌停、H股跌近三成，原因至今成謎。

在昨日下午召開的對機構緊急電話溝通會上，比亞迪否認了盧布匯兌損失、巴菲特減持、董事長王傳福“出事”等多個傳言。

根據比亞迪發布的港股公告，董事會并不知悉導致股價異動的原因。

比亞迪有關負責人在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，目前公司內部并沒有異常情況，至于股價異常的原因尚在調查中。

對于某內地富豪補倉不及時，導致被多家券商“斬倉”，最終引發多米諾骨牌效應拖累股價跳水的傳聞，上述負責人對本報記者稱，并不排除這種可能性，已委托香港同事調查此事，最快將于今日有進一步的消息。

回應暴跌傳聞

比亞迪股份(002594.SZ，01211.HK)昨日坐上了過山車。在A股跌停的情況下，其H股午后遭恐慌性拋售，一度下跌近47%，最終收報25.05港元，跌28.8%。

由于股價暴跌，傳言四起，比亞迪在昨日下午的會議中，針對幾大主要傳言進行澄清。

首先是盧布暴跌的影響。比亞迪暴跌之時，恰逢盧布近日崩盤，因此傳出比亞迪在俄羅斯遭受數億元匯兌損失。比亞迪對此澄清稱，對俄羅斯的銷售額只有幾十萬美元。

本報記者查閱歐洲商業協會關于2009年~2014年7月自主車企在俄銷量的統計發現，與力帆、長城、吉利等在俄年銷量超過兩萬輛的車企情況不一樣，比亞迪近年在俄羅斯市場呈現萎縮之勢，年銷量從2012年的2630輛急劇減少到2013年的140輛。

泰思(北京)信息咨詢有限公司汽車行業總監孫木子對本報記者表示，這應該不是引發股價震蕩的原因，對俄銷量更大的吉利17日發布盈利預警稱，盧布貶值帶來外匯匯兌虧損，今年的純利按年將大跌約五成。受此影響，當日吉利汽車股價下跌16.99%收于2.59港元，18日跌3.09%收于2.51港元，跌幅遠沒有比亞迪夸張。

其次，對于主要投資者減持的傳言，比亞迪表示，經過和各位投資者溝通，也沒有了解到。

港交所權益披露資料顯示，最近并未有主要股東拋售比亞迪，黑石則在12月4日和9日分別增持了70萬股和98.3萬股，港股持股比例達到5.71%。

比亞迪還稱，巴菲特減持的可能性不大，最近還做過一次溝通。

有港股私募人士告訴本報記者，巴菲特是否要賣比亞迪目前無法判斷，但就算巴菲特要賣，估計也不大可能通過二級市場直接卸貨，應該會趁著牛市的時候，找到大宗交易接盤方，但目前港股低迷，并不是拋售的好時機;2007年巴菲特拋售中石油的時候，正是接近牛市中后期。

針對市場對其董事長的傳言，比亞迪澄清稱，王傳福沒有“出事”，他17日仍在主持股東會，18日還與員工見過面。