大眾郁悶了！速騰召回還沒完 邁騰正時鏈條故障又來了

自2013年3月份大眾DSG變速箱故障被央視曝光之后，有關(guān)大眾汽車產(chǎn)品故障的消息幾乎就沒“消停”過。當前一汽大眾速騰后懸架斷裂問題還未平息，去年底爆發(fā)的“一汽大眾邁騰正時鏈條故障”至今也未得到妥善解決。

《證券日報》記者曾在去年報道“一汽大眾邁騰正時鏈條故障 廠家通知自費更換”一事。近日，有邁騰車主再次向記者反映，邁騰正時鏈條出現(xiàn)故障，4S店要求車主自費更換正時鏈條及配件。而此前多位出現(xiàn)該問題的邁騰車主近日向記者表示，多數(shù)車主均是自費解決了正時鏈條故障問題，花費從2千元到1萬元不等。

“邁騰正時鏈條中張緊器質(zhì)量劣質(zhì)，強烈呼吁一汽大眾按要求召回此車。”邁騰車主賈女士表示。

從DSG事件到邁騰正時鏈條再到速騰后懸架斷裂問題，大眾頻繁出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題以及不太積極的解決態(tài)度，均在一次次考驗著大眾在中國消費者心中多年積淀下來的良好品牌形象。

“大眾的此番態(tài)度和其在中國市場銷量太好有一定關(guān)系，原先大家認為DSG事件會影響大眾在中國市場的銷量，恰恰相反，大眾仍然高居銷量榜首。這讓大眾產(chǎn)生這樣一種印象，大眾在中國市場的地位是不可撼動的，擁護大眾品牌的消費者仍然很多。”資深汽車行業(yè)分析人士張志勇表示，因此出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題，大眾根本不在乎，認為不會影響其銷量。大眾在中國市場的過度自信是其在解決產(chǎn)品質(zhì)量問題方面糊弄消費者的主要原因。