3G時代，價格戰讓設備商們嘗到了甜頭，同時也累積著風險。據前瞻網記者了解，以中興為例，去年上半年“以價格換市場”的戰略并沒有帶來直接利好，相反中興在2011年底開始出現利潤下滑。

隨著4G牌照發放的緋聞四起，電信運營商的新一輪設備采購高潮預期將至，無論行業老大或落跑在后的設備商都希望抓住"彎道超車"的機會。

如今，4G牌照尚未發布，價格戰已然響起。在不久前結束的中移動相關TD-LTE設備招標中，市場人士稱，參與者們采用了是低于成本的報價來參與競爭。

在業績下滑如此嚴重，利潤率非常低下的情況下，居然還在大規模使用低于成本價在參與市場競爭，這是一種毀滅型的市場手段。

可以理解，價格勢必成為設備商嘗試帶動其產品需求的武器，某種程度上，他可以緩解運營商對于中國政府有關部門推出4G標準動作遲緩的擔憂。

不過，未來這種手法一旦進入中國大陸市場，特別是進入TD-LTE，將對行業造成極大的危害。迄今為止，壓低出貨價格獲得市場機會的誘惑已經超過了由此帶來的各種風險。

3G時代，中移動的每一次招標都有設備商“跳水”，在招標過程中，為了競爭對手比拼，設備商報價跌破成本價被稱為跳水——有些通過跳水拿到大的招標份額意義非凡。中興、華為、大唐都出現這樣的跳水現象。尤其在諾西、愛立信等國外設備提供商也進入招標范圍的時候，情況會變得更為復雜。

隨著中國移動急于上馬TD-LTE，有關4G招標的舉動對設備商而言，又將是新一輪的明爭暗斗。中國移動董事長奚國華日前透露，隨著4G網絡和智能手機的普及，4G將成為其業務增長點。

據前瞻網記者了解，中移動計劃在今年下半年到明年促使TD-LTE智能手機逐步商用并規模發展。按照計劃，中國移動今年將在上海、南京等10個城市建設超過2萬個TD-LTE基站，到2013年使TD-LTE基站規模超過20萬個，到2014年聯合GTI運營商推動全球TD-LTE基站超過50萬個。

設備商沒有理由不把這個機遇發揮到極致。但3G網絡所消耗的大量資金能否在4G到來之前看到回報，這是一個問題。業內人士認為，為了獲得大型運營商的青睞，從他們手中獲得訂單，設備商必須提供更具吸引力的條件，包括免費更換舊網，壓低產品價格，甚至提供融資服務。

如果4G采購成為一場不折不扣的價格戰，那么可以說這對于這個行業是破壞性的。因運營商減少支出、以及移動設備供應商之間的價格戰，無線電信設備市場出現了縮水。未來兩三年，設備商們將很難保持收入和利潤的雙增長。