據前瞻網記者了解，近來荷蘭航空在中國上海購買2000噸地溝油，用來加工成供飛機使用的航空生物煤油。因中國人口多、用油量大且廢棄多，2011年11月，荷蘭航空到中國采購地溝油樣品回去試飛，測試結果非常滿意。2012年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班也開始執飛洲際航線。

眾所周知，長期以來，地溝油飽受社會詬病，也是老百姓最關注的健康問題之一，但是地溝油始終未能有效治理，至今仍然有大量地溝油充斥著食用油市場，毒害老百姓的身體健康。在這種情況下，荷蘭的企業不遠萬里，來到我國一次性采購2000多噸地溝油，用于航空生物材料，上天去供飛機使用。對于廣大中國消費者來說，無疑是一大利好消息，可以減少地溝油上桌量，減少地溝油對中國老百姓身體健康的危害。

但是，老外來中國采購地溝油上天的數量畢竟有限，這次只有2000多噸，與我國地溝油的龐大產量不可比。說白了，地溝油在外國上天，不可能全部消化國內的地溝油，加上職能部門的監管不給力，仍然會有很多沒能上天的地溝油繼續上桌，流向我們消費者，吃進老百姓的肚子里，毒害老百姓的身體健康。從這個角度說，僅僅依靠老外采購地溝油上天，并不能有效杜絕地溝油上桌，中國老百姓的胃不能指望老外的航空公司來拯救。換言之，要減少和杜絕地溝油上桌，保障老百姓健康安全，一方面是職能部門加強監管，堵住地溝油上桌的渠道，另一方面推動國產地溝油上天，地溝油上天的多了，上桌的自然少了。

如何推動國產地溝油讓天，關鍵是需要政府出臺政策導航。一方面地溝油煉制航空生物材料技術在世界層面已經成熟，但是在國內還不是特別成熟，至少這種將地溝油煉制成航空生物材料的能源企業還特別少，甚至可以說沒有，有的只是將地溝油提煉成生物材料的企業。因此，政府應當出臺政策，扶持和獎勵將地溝油提煉成航空生物材料的科研項目，推動地溝油煉制成航空生物材料技術的進步。

另一方面政府對于將地溝油提煉成生物材料的企業給予政策扶持，既可以給予減免稅收的優惠政策，還可以對采購地溝油原料給予一定的補貼，降低地溝油上天的經營成本，以保障地溝油上天的利潤，縮小地溝油上天與地溝油上桌之間的利潤差，從而提高企業收購地溝油材料的價格，增強餐飲企業將地溝油銷售給提煉地溝油為能源材料企業的積極性。當然，政府還有出臺地溝油強制回收制度，保證地溝油有序回收。如何讓中國的地溝油多上天、少上桌？政府支持至關重要。