“很多中小企業(yè)，因?yàn)闆]有活干，不得不退出市場。”中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張廣欽表示。

“據(jù)我了解，我們甌江口這一帶20多家企業(yè)，起碼有5家船廠已經(jīng)退出了，要么從事其他業(yè)務(wù)，要么直接關(guān)門歇業(yè)。”楊中華表示介紹。

就是說，樂清一帶民營造船企業(yè)集中的地方，至少已有20%的企業(yè)退出市場。

臺(tái)州椒江區(qū)造船業(yè)商會(huì)會(huì)長王華良表示，臺(tái)州的情況同樣也不好過，只是因?yàn)榇蟛糠制髽I(yè)的資金都是自有資金，所以沒有像溫州那樣令外界關(guān)注。“臺(tái)州也有些小船廠因?yàn)闆]有業(yè)務(wù)而倒閉了。”王華良介紹稱，“臺(tái)州的臨海地區(qū)大概有就6家企業(yè)關(guān)門了。”

而尚在支撐的一些造船企業(yè)也不得不面臨尋求其他出路。楊中華表示，該公司本來就有一個(gè)運(yùn)輸公司，擁有1艘1萬噸的散貨船從事運(yùn)營，但是一直處于虧損狀態(tài)。而手頭上在造的1.67萬噸的一艘散貨船因?yàn)闆]有人要，正好于4月份替換原來船舶，以期望保證有微薄的盈利。

臺(tái)州椒江區(qū)造船業(yè)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長潘海偉介紹，因?yàn)樵缙谑袌鲂星榈念A(yù)計(jì)不足，運(yùn)力過剩加劇，目前市場上船舶在建過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生船東不收船的事情。