一場深度變革正在汽車經銷領域蔓延。

日前，一則廣匯汽車準備收購四川申蓉汽車的消息，揭開了2012年經銷商集團擴張的序幕。據前瞻產業研究院了解，進入2012年，各大汽車經銷商集團都在通過不同的方式擴充自身實力。龐大汽貿、廣匯集團、正通汽車、捷亞泰等大大小小的經銷商集團今年都有收購計劃，收購兼并似乎已經成為各大企業迅速做大的重要方式。

北京亞運村機動車交易市場總經理遲亦表示，汽車流通領域正呈現一個趨勢，即經銷商集團通過并購迅速擴張。多家已上市的經銷商集團或未上市的經銷商集團，均走上或走在收購之路上。

對此，有業內專家表示，當前汽車流通領域的現狀與整個經濟形勢密切相關，目前在行業結構調整的大浪潮下，兼并重組的現象非常突出;同時，“十二五”期間，我國汽車流通領域要提升產業集中度，必然需要通過收購兼并模式進行發展，這種模式既是企業快速擴張的捷徑，也是實現行業優勝劣汰的重要方式。

除此之外，從國家政策角度，經銷商規模化時代也是大勢所趨。商務部發布了《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》(下稱《意見》)，其中重要的一點就是要培育規模大，網絡健全，流通水平高的汽車流通企業。新一輪汽車流通企業的兼并收購熱正是得益于該《意見》的出臺，業內主要企業都期望利用政策背景做大做強，成為行業龍頭。

分析指出，小而散的汽車經銷商使得消費者權益無法得到保障，不便于監管且容易造成資源浪費。而經銷商集團化的快速擴張，不僅可以降低流通成本，完善銷售網絡覆蓋面，更好地促進汽車產品的流通，提高企業競爭力。而且，形成大規模的經銷商集團也可以提高其在與生產廠商中的話語權，平等的博弈也可以從另一個方面促進整個中國汽車產業的升級。

另據專家分析：“雖然汽車經銷商與汽車市場的動態緊密相關，但是汽車經銷商的擴張在成本控制、風險、渠道等各個方面都較汽車市場及其他市場有一定的優勢。”該專家指出，從汽車經銷商本身的市場經營而言，無論是渠道建設，還是資金儲備都有一定的基礎，其上下游市場較為穩定，因此，擴張需要耗費的周期不僅較短，而且后期融合等各方面都較為迅速，因此，具備快速擴張的實力與優勢。

不過，值得注意的是，隨著行業兼并收購的常態化，整個汽車流通領域所面臨的壓力會越來越大，經銷商面臨的資金壓力也會越來越大。在兼并收購中，銷售渠道，地段、品牌等資源的收購是一大重點，未來行業盈利模式的轉變對企業將是一大挑戰。隨著對小經銷商兼并重組的加速進行，一些經營狀況較差的經銷商必然會被淘汰掉，這對于整個行業而言其實是件好事。