據前瞻產業研究院監測顯示，目前受需求不振影響，國內最大的煤炭集散地秦皇島港的煤炭庫存已逼近800萬噸水平，環渤海動力煤價格也已跌破發改委規定的電煤最高限價，對港口經營形成挑戰。

庫存大漲，煤價大跌

日前出現的海洋結冰、大雪封航以及港口封閉等情況已影響到了大連等地附近海域，但秦皇島海運煤炭交易市場總經理李學剛表示，秦皇島港的煤炭運輸并未受到較大影響。

他表示，2月5日，秦皇島港因為大雪視線不好出現封航，一定程度影響港口生產作業。

根據知情人士透露，6日，秦皇島港煤炭鐵路調入量、煤炭調出量均出現明顯下降，港口煤炭庫存量已達781.5萬噸，逼近800萬噸水平，并可能持續上漲

與此同時，最新一期(2012年1月18日至2月1日)環渤海動力煤價格指數顯示，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續第十二周下降，累計降幅達到71元/噸。秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平已經降至780元/噸，比國家發改委規定的電煤最高限價水平低20元/噸。

李學剛表示，作為西煤東運、北煤南運的最大樞紐，秦皇島港目前庫存的持續上漲及價格的持續下跌并非主要由于運輸受限、煤炭調出受阻，而是由于下游電廠等企業需求持續疲軟所致。

上游減產 下游積壓

有專家將港口庫存與煤價一漲一跌的走勢原因歸結為上游煤礦的小幅減產，以及下游存煤的積壓。

分析稱，由于春節期間大量下游企業停工，動力煤需求下降，電廠日耗量減少，存煤量增多，降低了電廠等企業采購積極性。

國電集團位于福建的一家發電廠高層表示，由于電廠在去年底以來一直在用各種辦法儲備煤炭;同時，趁年初國際煤價較低的機會又進口一定數量補充庫存。因此目前電廠庫存基本無虞。局前瞻產業研究院數據顯示，春節期間，沿海主力電廠存煤量已經高達8934萬噸，平均可用天數為20天。另據了解，也有部分沿海省份利用儲煤基地避免煤荒，例如目前浙能集團存煤數量已高達445萬噸。

與此同時，上游煤企由于春節等多重因素，產量也出現小幅下降。同煤集團一位礦長表示，春節期間以及兩會前后煤礦由于休息以及進行安全檢查，產量都會有小幅下降。

需求疲軟挑戰港口經營

然而，上下游的減產與積壓也直接影響了港口的經營狀況。李學剛表示，當前煤炭需求整體不振的情況也導致了港口吞吐量的下降。